Usato, 1953 Bentley R-Type Continental Fastback Guida a sinistraQuesta Bentley R-Type Continental Fastback del 1953 di H.J. Mulliner è un esemplare con guida a sinistra di fabbrica che conserva il motore originale con numero di targa. Delle 43 R-Type Continental con guida a sinistra costruite, BC2LC si distingue per essere una delle 34 originariamente dotate di cambio manuale e una delle sole 11 equipaggiate con il raro cambio a colonna per la sola guida a sinistra. Completata il 4 marzo 1953, la BC2LC fu inviata a H.J. Mulliner e dotata di carrozzeria Fastback. Originariamente era rifinita nella rara combinazione di verde pallido su pelle Connolly grigia e verde. Secondo i registri di fabbrica, era dotata di sedili leggeri, paraurti Wilmot-Breeden, doppi fendinebbia e radio S. Smith and Sons Radiomobile. La R-Type Continental fu venduta nuova all'erede della DuPont William Kemble Carpenter di Montchanin, Delaware. Carpenter, un vero sportivo che amava la nautica e la pesca sportiva agonistica, aveva anche una passione per le automobili ad alte prestazioni: oltre a questa Bentley, possedeva diverse Ferrari con carrozzeria Pinin Farina, tra cui una 500 Mondial, una 375 America e una 410 Superamerica. Spedita da Londra a New York a bordo della SS Andria nel settembre 1953, la Bentley non rimase a lungo presso il signor Carpenter. Nel 1954 fu consegnata alla Bill Frick Motors di Rockville Centre, New York, e venduta quell'estate a John Hays. Nel gennaio 1955, la Bentley fu acquistata dal dottor Samuel L. Scher, rinomato chirurgo plastico e collezionista newyorkese che aveva messo insieme una straordinaria scuderia di Rolls-Royce e Bentley. Nel 1963, presumibilmente durante la proprietà di Harold Kaye, l'auto tornò in Inghilterra, dove fu ristrutturata dalla Reall Coachbuilders Ltd. di Slough. Più tardi, negli anni Sessanta, attraversò nuovamente l'Atlantico per entrare nella collezione di Irwin E. Friedman, un importante avvocato di Bridgeport, nel Connecticut. Nel 1971, Friedman vendette la BC2LC a John Seward Johnson II, noto scultore ed erede della fortuna della Johnson & Johnson. Durante il suo lungo periodo di proprietà, l'auto è stata guidata raramente e alla fine è stata venduta all'asta di Christie's Pebble Beach nel 1998. Un successivo proprietario, il dottor Frank E. Gump, ha commissionato un restauro completo, eseguito tra il 1999 e il 2001, che ha portato l'auto all'elegante colorazione bordeaux su tan che indossa oggi. Dal 2003, l'auto fa parte di due collezioni private della East Coast e continua a essere utilizzata con cura. Posseduta da collezionisti esperti per oltre mezzo secolo e mantenuta in buone condizioni di manutenzione, questa apprezzata R-Type Continental Fastback rappresenta l'apice dell'automobilismo di lusso di metà secolo. Il suo splendido stile, la fluidità del propulsore e il raffinato comportamento su strada creano un'esperienza che trascende i suoi simili. Come macchina capace ed elegante, questa Bentley merita giustamente un posto in qualsiasi collezione di alto livello. Carrozzeria di H.J. Mulliner Esempio elegante e finemente restaurato di un modello iconico di Bentley Una delle sole 207 R-Type Continental costruite; solo 43 con guida a sinistra Equipaggiata in fabbrica con sedili leggeri, cambio manuale e radio Consegnata nuova all'erede di DuPont William Kemble Carpenter Provenienza: Dr. Samuel L. Scher e John Seward Johnson II Mantenuta in collezioni private della costa orientale negli ultimi 25 anniPrezzo: $995.000