Una R Type davvero unica! L’auto è stata potenziata a 4,9 litri, presenta un asse posteriore con rapporto alto ed è dotata di fari P100: tutte caratteristiche che ne esaltano l’aspetto complessivo e la distinguono visivamente dalla massa, oltre ad arricchire le specifiche già estremamente funzionali di questi modelli. In condizioni eccellenti, con una verniciatura impeccabile nei colori nero e grigio Mason, cromature superbe, interni in pelle originali, tappetini, rivestimento del tetto e finiture in legno di alta qualità, il tutto in ottimo stato e dall’aspetto molto elegante. Il sottoscocca è eccellente: pulito, integro e ben protetto, e include un impianto di scarico in acciaio inossidabile di recente montaggio. Si guida bene, è equipaggiata con pneumatici radiali Avon molto adatti e viene offerta con revisione (MoT) appena effettuata.
Venite a trovarci al Beaulieu Autojumble, stand R389, dall’11 al 13 settembre 2026.
Numero di telaio: B339TO Numero di immatricolazione: 158 UYK
Curiosità: avvocati di alto livello e legami con l’America
Il primo proprietario della B339TO fu Raymond Clifford Clifford-Turner (1906–1995); nel 1925 suo padre Harry cambiò il cognome di famiglia da Turner a Clifford-Turner. Ciò non avvenne per trarre vantaggio da un’eredità, ma fu una decisione puramente commerciale volta a sfruttare l’avviamento associato al nome Clifford Turner nel mondo degli avvocati. Nel 1931 Raymond entrò a far parte dello studio legale; fu l’unico dei quattro figli di Harry a unirsi a lui. Nel 1933 Raymond sposò Zoe Vachell, il cui padre e nonno avevano esercitato la professione legale a Cardiff; Zoe era infatti la madrina di quelli che, all’epoca, erano i due bambini più ricchi del mondo! Questi bambini erano nientemeno che David e Diane Dodge: il loro bisnonno era Horace Elgin Dodge, un’icona dell’industria automobilistica americana. Nel 1925, le vedove di Horace e John Dodge vendettero le loro quote nell’azienda automobilistica alla banca d’investimenti Dillon Read per 146 milioni di dollari!! La figlia di Zoe e Raymond, Susan, fece il suo debutto in società nel 1955 e fu presentata a corte dalla madre; le fu poi organizzato un ballo di debutto insieme a Penelope Knowles presso la residenza londinese dei Clifford-Turner, “The Cottage”, in Hobart Place. Raymond era un appassionato automobilista e nel 1924 si dichiarò colpevole di aver superato il limite di velocità, ma non di aver guidato a una velocità pericolosa per il pubblico! John Scott pubblicò una biografia dello studio legale Clifford-Turner intitolata “Legibus, una storia di Clifford-Turner 1900-1980”, ricca di dettagli affascinanti, tra cui il fatto che Raymond Clifford-Turner prestò servizio nella RAF durante la Seconda Guerra Mondiale, inizialmente in volo e successivamente a terra presso il Ministero dell’Aeronautica. La prima vittima ufficiale documentata della Seconda guerra mondiale fu John Noel Isaac, socio dello studio Clifford-Turner. Morì mentre effettuava un volo di addestramento in solitaria a bordo del suo Bristol Blenheim mentre prestava servizio presso il 600° Squadrone.
