Prima di venderla 18 mesi fa, dove ha risieduto a Regents Park, e di essere guidata solo quando il suo proprietario parigino la usa a Londra, è stata la nostra T2 personale negli ultimi 2 anni e la conosciamo dai primissimi anni '80, in quanto è stata di proprietà di un vicino di casa nel periodo e revisionata dai nostri amici del concessionario ufficiale Bentley, Hadley Green Garage, nello stesso periodo.

In seguito l'abbiamo acquistata direttamente dai proprietari originali nel 1990 presso Jack Barclay Ltd quando il chilometraggio era di 38.000 km e a quel punto l'abbiamo venduta al noto Gerald Capps Esq.

Abbiamo un elenco completo dei proprietari successivi, compreso un periodo di 10 anni con Charles Delevigne (il padre della famosa Super Model Cara).

Durante la nostra custodia l'abbiamo più o meno restaurata, con uno spoglio completo e una riverniciatura, ampi lavori meccanici con una ricostruzione del motore, un nuovo radiatore, una pompa dell'acqua, una ventola elettrica di raffreddamento supplementare, un compressore dell'aria condizionata, pneumatici Avon 235/70 white wall, accumulatori, mentre anche gli interni sono stati rinnovati.

Tutta la pelle è stata restaurata da un ex-specialista di Connolly Brothers, entrambe le impiallacciature delle porte anteriori sono state rilucidate, anche questa volta da un ex-dipendente di R-RMC London (dove realizzava le impiallacciature per le nuove limousine Phantom), mentre lo stereo originale è stato sostituito da un sistema Alpine Apple Car Play con touch screen & Blue Tooth - oh, ed è stata installata anche una nuova antenna (del tipo corretto).

La barra dei badge è stata decorata durante il nostro utilizzo (sono stati conservati per la nostra prossima T2), i montanti D sono stati dotati di badge Bentley 1/4 e anche le valvole delle ruote sono state dotate del logo Bentley B

Come ultimo saluto, le linee sottili (dipinte a mano nel nostro garage) sono state rifinite in rosso Tudor, dando vita a quella che riteniamo la più bella T2 che abbiamo mai posseduto (e ne abbiamo avute diverse).

Essendo una versione successiva, è una delle ultime prodotte e ha un aspetto davvero stupefacente, con vetri color sole su tutto il perimetro e una caratteristica d'epoca come i dischi ruota bloccabili.

Sono presenti attrezzi grandi e piccoli e un interruttore per lo stacco della batteria montato nel bagagliaio per riporli a lungo, se necessario.

Con solo una manciata di chilometri da quando il suo periodo di funzionamento è stato completato dalla ricostruzione del motore (1.500 miglia percorse finora) sta funzionando deliziosamente, come ci si aspetterebbe

Si guida in modo superbo e avendola usata ogni giorno, ancora una volta al suo ritorno con noi, possiamo confermare che è davvero un miele