1936 Bugatti Tipo 57 Ventoux
Secondo i registri di fabbrica Bugatti in archivio, questa Tipo 57, telaio 57422, è stata assemblata nel maggio 1936 ed è stata equipaggiata con la carrozzeria Ventoux a due porte, progettata da Jean Bugatti e costruita internamente negli stabilimenti di Molsheim. Originariamente rifinita in grigio, questa carrozzeria presenta un design sorprendente e all'avanguardia, caratterizzato dal parabrezza fortemente inclinato, dalle linee fluide e dalla riserva posteriore. Consegnata nuova in Francia; documentata nel Registro Bugatti americano. Una desiderabile Tipo 57 di seconda serie con carrozzeria Ventoux disegnata da Jean Bugatti. Conserva il motore originale con numero di targa e la targhetta con i dati originali della fabbrica. Mantenuta in un'unica proprietà familiare per oltre 50 anni, è il candidato ideale per un restauro o per un'esposizione museale.
Poco si sa della prima storia della Ventoux, dalla consegna a Moreau-Esnault nell'agosto 1936 fino al 1949, quando si trovava a Parigi, sottoposta a manutenzione da Roger Teillacs Laos Garage per l'allora proprietario M. Raleur. Nel 1954 fu immatricolata a un nuovo proprietario parigino e passò attraverso due successivi proprietari prima di essere acquistata nel 1960 dal famoso concessionario belga di Bugatti Jean De Dobbeleer. A metà degli anni Sessanta, la 57422 fu venduta tramite il concessionario olandese van Ramshorst a Osmo Penttinen di Westminster, Massachusetts. È notevole che la Bugatti sia rimasta nelle mani della sua famiglia per più di cinque decenni prima di essere venduta al precedente proprietario. Durante questo periodo, la Ventoux è stata esposta in una sola occasione, al Boston Cup Classic Car Show nel settembre 2012.
Oggi, la 57422 si presenta come un'emozionante scoperta tra le poche Bugatti Type 57 rimaste in condizioni fondamentalmente originali e non restaurate. Grazie ai decenni trascorsi in magazzino, sono stati conservati dettagli originali raramente visibili, tra cui sezioni di vernice, vetri, moquette e tappezzeria originali. È significativo che la Bugatti conservi il motore con i numeri corrispondenti (n. 310) secondo i registri di fabbrica, la targhetta con i dati di fabbrica e la carrozzeria Ventoux, che può essere vista con il numero di carrozzeria 54 in diversi punti, tra cui il bagagliaio. 54 in diversi punti, compresi i coperchi del bagagliaio e dei parafanghi.
Con uno stile senza tempo e un'ingegneria sofisticata, la Tipo 57 è la Bugatti stradale per eccellenza e gode di uno status ricercato tra i collezionisti. Il telaio 57422, che presenta il telaio migliorato della seconda serie e la classica carrozzeria Ventoux, è uno degli ultimi esemplari non restaurati di questo leggendario marchio e modello. Per il collezionista alla ricerca di una capsula del tempo Bugatti, invitiamo a prendere in seria considerazione questa Ventoux accattivante ed estremamente originale.
Moreau-Esnault, Francia (acquistata nuova nel 1936)
M. Raleur, Parigi, Francia (acquistata nel 1949)
M. Robins (acquistato verso la fine degli anni '50)
Robert Baer, Ginevra, Svizzera (acquistato nel 1960)
Jean De Dobbeleer, Bruxelles, Belgio (acquisito da quest'ultimo nel 1960)
M. Albatros (acquisito dal suddetto nel 1960)
Osmo Penttinen e famiglia, Westminster, Massachusetts (acquistato tramite Van Ramshorst verso la metà degli anni '60)
Proprietario precedente (acquistato dal precedente)
Telaio: 57422
Motore: 310
Desiderabile Tipo 57 di seconda serie con carrozzeria Ventoux disegnata da Jean Bugatti.
Consegnata nuova in Francia; documentata nel Registro Bugatti Americano
Conserva il motore con i numeri corrispondenti e l'etichetta con i dati originali della fabbrica.
Mantenuta nella proprietà di una sola famiglia per oltre 50 anni e per lo più non vista.
Candidato ideale per il restauro o l'esposizione al museo
