Rappresenta l'ultimo anno in cui Cadillac offrì il suo lussuoso motore V12 dopo la sua introduzione originale nel 1931. La produzione della Cadillac era ai massimi storici dopo il modello del 1936 e le vendite continuarono a raddoppiare nel 1937, segno che la Grande Depressione era finalmente alle spalle. Con la sola Packard a farle una concorrenza spietata nel primo posto del mercato automobilistico di lusso, Cadillac continuò a dominare con la sua abilità ingegneristica offrendo più linee di modelli su diverse piattaforme di telaio. I motori V12 e V16 più grandi erano riservati al passo da 138 pollici, e ne furono prodotti pochissimi. La produzione totale di V12 per tutti i modelli ammonta a soli 474 esemplari, mentre il V16 viene prodotto in poco meno di 50 unità all'anno.
Qui viene offerta una Cadillac Series 85 Twelve 5-Passenger Convertible Sedan del 1937 rifinita con i classici interni in pelle nera su pelle nera, con capote in tela Tan Stayfast. Rappresenta uno dei circa venti esemplari della Serie 37-8529 costruiti da Fleetwood per l'anno modello 1937, alimentato da un motore V12 368ci da 150 cavalli (#4130181) abbinato a un cambio manuale a 3 velocità. Questa Cadillac è caratterizzata da un'ulteriore rarità in quanto possiede l'opzione Imperial Glass Divider che separa il vano conducente dal vano passeggeri posteriore. Le caratteristiche e gli equipaggiamenti includono: doppia ruota di scorta laterale con coperture in metallo verniciato, pneumatici Firestone Deluxe Champion a parete bianca da 7,50-16, copriruota completamente cromati, vano baule con chiusura a busto, alette parasole ripiegabili, ventilazione del cofano e strumentazione completa sul cruscotto che include un orologio non funzionante e una radio AM.
Questo esemplare proviene da un collezionista di lunga data con sede nell'Indiana, dove l'auto è stata restaurata esteticamente e meccanicamente per essere un rispettabile esemplare da turismo a breve distanza e da parata. È stata completamente riverniciata molti anni fa, insieme a tutti i nuovi sedili interni in pelle e alle superfici dei pannelli delle porte, alla capote pieghevole completa con copertura morbida per il bagagliaio e alla moquette color tan in tutto il veicolo. È stata completamente ricablata, insieme a un motore completamente ricostruito, completo di valvole Egge e guide delle valvole, rulli delle camme e molle, e conversione a carburatori Carter updraft più affidabili con pompa del carburante elettrica ausiliaria. La manutenzione recente include nuove candele, carburatori ricostruiti con kit forniti dal Carburetor Shop, tutti i nuovi supporti del motore e della trasmissione, pompa dell'acqua ricostruita, olio motore fresco, galleggianti del sensore del carburante e spazzole tergicristallo in acciaio inossidabile.
La vettura continua a funzionare e a guidare molto bene, rappresentando un'ottima aggiunta a qualsiasi collezione. Il St. Louis Car Museum commercializza i veicoli a livello internazionale e può fornire assistenza per la spedizione. Se si considera la rarità di queste berline convertibili a 12 cilindri di serie, è probabile che non se ne vedano altre sul mercato a breve! Incoraggiamo i potenziali acquirenti a programmare una visita di persona e ci auguriamo di lavorare con tutte le parti interessate. Grazie per la ricerca!
