Chevrolet lanciò i suoi camion dal design avanzato nel 1947. Avevano la classica carrozzeria con l'area posteriore aperta. Furono progettati per servire il duplice scopo di circolare per le strade e di trasportare merci. Negli anni successivi, divennero molto popolari e subirono ulteriori modifiche, che includevano panche all'estremità aperta con cuscini, nel caso in cui fossero stati utilizzati per il trasporto di persone.
La Chevrolet 3100 fu il primo autocarro americano del dopoguerra, il primo veicolo di GM del dopoguerra. Con il classico telaio della carrozzeria, il 3100 ha stabilito la tendenza per l'industria a produrre autocarri con tre posti a sedere. La Chevrolet 3100 ha guidato il mondo in una direzione di maggior classe.
Nel corso di tutti questi anni, la Chevrolet 3100 è stata sottoposta a numerose modifiche e ogni modifica ha apportato cambiamenti significativi. In questa sezione, parleremo di queste modifiche e dell'anno in cui sono state introdotte.
Furono modificate e offerte sotto forma di diversi modelli. I numeri vengono riportati su entrambi i lati del cofano. Le ⅕ tonnellate erano designate come 3100 e le ¾ tonnellate come 3600. Il motore fu dotato di cuscinetti precisi per il montaggio alesatore. Il motore 216 CID ricevette solo piccoli miglioramenti.
Un'altra modifica fu apportata alla pompa dell'acceleratore per mantenere il pistone in pelle bagnato, per facilitare la guida anche negli inverni rigidi.
In questa modifica sono state apportate pochissime modifiche tecniche. Si concentrarono solo sulle modifiche agli interni. Poiché la Chevrolet 3100 era stata tra le più vendute negli anni precedenti, si pensava che la somma delle modifiche minori fosse sufficiente.
I serbatoi della benzina furono spostati all'interno del camion, dietro il sedile del conducente, le strisce gessate delle barre esterne furono rimosse e la loro superficie interna fu dipinta di bianco.
Il motore a cubo da 216,5 pollici fu modificato in questa generazione con prestazioni migliorate fino a 92 CV. I codici dei numeri di serie dei camion Chevrolet del 1950 HP ½ top, HR ¾ ton e HS 1 ton.
In questi anni furono introdotti gli ammortizzatori telescopici e una nuova presa d'aria sul lato del conducente. La maniglia della porta fu sostituita con una in acciaio piatto anziché con un pomello marrone. La capacità di carico passò da 1500 a 2900 libbre. I finestrini posteriori offrivano una migliore visibilità, agevolando ulteriormente i conducenti.
Il 1954 è stato un anno di grandi cambiamenti negli interni degli autocarri Chevrolet. Il parabrezza non aveva più una parete divisoria al centro, ma era un unico schermo di vetro curvo. C'erano un cruscotto e un volante aggiornato. Le unghie del pianale di carico in questo modello erano orizzontali e le luci posteriori erano rotonde anziché rettangolari.
Quest'anno al motore è stato aggiunto un nuovo cuscinetto con lubrificante di alta qualità. Il motore era un sei cilindri in linea da 235 pollici con compressioni migliori. Anche il cambio automatico Hydramatic faceva parte delle modifiche di quest'anno. Nel 1954 furono introdotte anche tre trasmissioni manuali, un parasole sul lato del passeggero e modanature cromate per i finestrini.
Quest'anno furono apportate pochissime modifiche. Gli interni erano gli stessi. Il motore era lo stesso. Solo l'albero di trasmissione aperto fu aggiunto dalla vecchia tabella di coppia. Non sono state apportate altre modifiche. La carrozzeria rimane di classe come prima. Tuttavia, dopo il 1955, non venne immessa sul mercato una nuova generazione della Chevrolet 3100.
Le Chevrolet 3100 sono i pick-up più classici e storici in circolazione. Con il passare del tempo, il loro valore si è moltiplicato. Ci possono essere due tipi di persone che comprano la Chevrolet 3100 in questo momento. Quelli che sono collezionisti di auto e quelli che vogliono acquistare un vecchio camion usurato a un prezzo basso. Vi daremo alcuni consigli per l'acquisto della Chevrolet 3100:
Cercate la ruggine. Una singola macchia di ruggine può distruggere l'intero modello 3100 in un paio d'anni. Quindi, prima di acquistarlo, cercate la ruggine nella carrozzeria, intorno ai finestrini laterali, al parabrezza e sui paraurti.
Controllate i punti di perdita nel motore del camion, perché un motore perfetto può aumentare il valore di un veicolo di molte volte e viceversa. Controllate le perdite del radiatore, del lubrificante e di altri punti per essere abbastanza sicuri.
Sedetevi nell'auto per verificare il vostro comfort sul sedile del conducente e del passeggero e fate un giro di prova prima di pagare il concessionario per la vostra Chevrolet 3100.
Chiamare l'esperto per l'autenticazione della Chevrolet 3100 che si sta acquistando. Per acquistare un veicolo unico e di classe come la Chevrolet 3100, un esperto deve essere presente al momento per evitare qualsiasi truffa.
Controllare le ruote toccandole e prendendole a calci per vedere se sono più morbide rispetto alla resistenza delle ruote standard di oggi. In passato, infatti, le ruote erano più gommose e più morbide.
La Chevrolet 3100 era un veicolo classico, con una carrozzeria e uno stile bellissimi. Ha subito modifiche nel corso degli anni. Il motore subì molte modifiche. A ogni generazione venivano aggiunti ingranaggi più precisi.
Il parabrezza passò dal divisorio centrale a un unico schermo di vetro convesso completo. La parte posteriore è stata dotata di panche con cuscini. E l'elenco delle modifiche continua. Le prestazioni, le vendite e il motore della 3100 andarono di pari passo dal 1947 al 1955, migliorando a ogni generazione.
Se siete alla ricerca di una Chevrolet 3100 in buone condizioni di funzionamento e siete collezionisti, preparatevi a sborsare un bel po' di soldi. Nel 2014, la Chevrolet 3100 è stata venduta per un valore di 121.000 dollari, mentre la Chevrolet 1955 è stata venduta nel 2016 per un valore di 132.000 dollari. I valori sono quindi sempre più alti. Se acquistate una 3100, buona fortuna con tutti i giri che farete.