Costruttore: Chevrolet
Modello: Bel Air
Prezzo: 49.999 USD
Versione:
Anno:
Potenza: CV
Tipo di carburante: 91 ottani o inferiore
Cambio: automatico a 4 marce
Colore: arancione tramonto metallizzato
Colore interni:
Trazione: posteriore
Volante:
Numero motore: benzina
Numero di telaio:
Chevrolet BelAir del 1953
Motore Corvette LT1 350 a iniezione
Cambio automatico Corvette 4L60E
Collettori con rivestimento ceramico
Ingranaggi posteriori Chevy 3,42 posi
Freni a disco sulle 4 ruote
Avantreno TCI tipo Mustang II
Assale posteriore Chevy S10 del 2001
Arancione tramonto metallizzato
Codice vernice DuPont 633H
utilizzato da General Motors (GM) principalmente sui veicoli Chevrolet e Hummer tra il 2000 e il 2016
Circa 4.000 miglia dopo un restauro completo con telaio smontato.
L'esterno è il meglio del meglio, gli interni sono rifiniti molto bene e il vano motore è stato aggiornato in modo molto accurato. È un'auto con cui si può andare ovunque. Dispone delle caratteristiche moderne che la rendono affidabile e confortevole.
ESTERNI: Finiture e montaggio eccezionali! Hardtop senza montanti molto elegante e ben proporzionato. Ogni centimetro è perfettamente dritto. Nessuna traccia di ruggine, danni o problemi. Tutti i pannelli sono perfettamente allineati e a filo. La vernice Sunset Orange Metallic è lucida come il vetro. Il tetto nero satinato aggiunge un ottimo contrasto. Vetri oscurati completamente nuovi. Tutte le cromature sono state rifatte, le finiture in acciaio inossidabile sono state lucidate. Cerchi Cragar Street Pro cromati da 17 x 8 pollici con coprimozzo a incastro.
La verniciatura merita un 9,5 su 10, così come tutte le finiture, gli emblemi, le modanature e le cromature.
INTERNI: È stato posato il materiale fonoassorbente Dynamat. Impianto elettrico Painless completamente nuovo. Per i pannelli delle portiere e i sedili è stata utilizzata una tappezzeria Lebaron Bonney di alta qualità. Le finiture metalliche sono verniciate in nero satinato. Tutte le finiture cromate sono eccellenti. Cruscotto personalizzato in billet con quadranti a fondo bianco. È stato incorporato con cura un pannello inferiore personalizzato che ospita i comandi dell'aria condizionata e le bocchette di ventilazione. Volante personalizzato su piantone inclinabile. Sul pavimento c'è la moquette nuova e tappetini ricamati. Cinture di sicurezza anteriori e posteriori. Rivestimento del tetto nuovo con nervature cromate Bel Air. Dispone di un impianto stereo retrò Alpine con Bluetooth e ottima musica.
VANO MOTORE: Aggiornato con un moderno motore Corvette LT1 350 a iniezione. È dotato di una serie di collettori in ceramica. È impreziosito da coperchi delle valvole in alluminio alettato, sfiati e supporti per cavi delle candele. La parte anteriore del motore presenta un sistema di cinghie a serpentina, un alternatore lucidato e un compressore dell'aria condizionata lucidato. I tubi del carburante, del riscaldamento e dell'aria condizionata sono tutti in acciaio inossidabile intrecciato. È un vano motore molto pulito e ordinato. L'installazione è stata eseguita con cura e attenzione. Il firewall è stato levigato, la lamiera è verniciata bene, cavi e tubi sono posati in modo ordinato. Il sistema Vintage Air mantiene freschi i passeggeri; un radiatore Walker e una ventola elettrica garantiscono il raffreddamento del motore. Dispone inoltre di servosterzo, tergicristalli elettrici potenziati e nuovi clacson.
VANO BAGAGLIAIO: Lamiera pulita, tutta verniciata in tinta con la carrozzeria. Sotto il cofano del bagagliaio e gli stipiti delle portiere sono verniciati proprio come l'esterno. La batteria è stata spostata nel bagagliaio.
SOTTOVEGLIA: La carrozzeria è stata staccata dal telaio e capovolta su un fianco. Nessuna ruggine, pianali puliti con un sottile strato di sottoverniciatura.
Avantreno tipo TCI Mustang II. Dispone di bracci di controllo tubolari, ammortizzatori coil-over, barra antirollio, sterzo a pignone e cremagliera. Molle posteriori, boccole e ammortizzatori sono stati sostituiti. Nuovo impianto di alimentazione. Impianto di scarico in acciaio inossidabile con marmitte Flowmaster. Impianto frenante personalizzato: il servofreno si trova sotto l'auto, ha freni a disco su tutte e 4 le ruote e un nuovo gruppo freno a mano. La parte inferiore del motore è pulita, ha un motorino di avviamento ad alta coppia. Cambio automatico 4L60 con overdrive. Un albero di trasmissione revisionato si collega al retrotreno con rapporto 3,42 e differenziale autobloccante.
Informazioni aggiuntive: l'aria condizionata attualmente non funziona, la verniciatura presenta imperfezioni e ritocchi estremamente minimi e difficili da individuare.
Si avvia, funziona e guida molto bene, come potete vedere nel video su YouTube.
Il nuovo proprietario riceverà una grande quantità di documentazione storica, inclusi manuali d'uso, fatture di manodopera, ricevute dei ricambi e cartelle di costruzione che risalgono a molti anni fa. (Vedi immagini del bagagliaio)
Hot Rod della California meridionale pronto all'uso che non necessita di nulla per essere guidato così com'è.
Titolo di proprietà della California in regola e immatricolazione DMV della California attuale.
Targhe personalizzate della California non incluse.
Chiamate o inviate un SMS a Greg al numero 951.348.5794 per ulteriori informazioni.
California Classic Car non è una concessionaria, rappresentiamo veicoli che abbiamo ispezionato e valutato personalmente.
Abbiamo accesso a collezioni esclusive di auto d'epoca della California meridionale. Nessuna tassa, nessuna commissione, nessuna seccatura. Non offriamo finanziamenti né accettiamo assegni personali. California Classic Car a Murrieta, in California, ha una valutazione Google a 5 stelle. Ti invitiamo a dedicare un minuto per verificare la nostra valutazione su eBay, che vanta 18 anni di feedback positivi al 100%.
È possibile organizzare il trasporto verso tutti i 48 Stati continentali. Disponiamo di risorse di trasporto nazionali con cui puoi stipulare direttamente un contratto per la consegna a domicilio.
