No Reserve Classics è orgogliosa di presentarvi la nostra 1968 Chevrolet C10 Short Bed 750HP LSA Supercharged LSX Pro-Touring Restomod!

Come sempre, se siete acquirenti estremamente interessati e non siete ancora convinti delle condizioni del nostro veicolo, non solo accogliamo con favore le ispezioni, ma le incoraggiamo! Non esitate a fissare un appuntamento con qualsiasi ispettore credibile e saremo più che felici di mettere questa macchina su un ascensore per un'ispezione completa e approfondita!

Il finanziamento per auto d'epoca è disponibile anche attraverso uno dei nostri partner finanziari consigliati. Consultate la nostra pagina "Finanziamenti" per maggiori informazioni!

C'è molto da dire su quest'auto e siamo certi che questo 1968 Chevrolet C10 Short Bed 750HP LSA Supercharged LSX Pro-Touring Restomod continuerà ad essere un'auto d'epoca molto ricercata.Come forse saprete, si prega di notare che questo veicolo è un restauro completamente ricostruito e modificato, "Restomod/Pro-Touring" con nessuno dei componenti di fabbrica. Non possiamo verificare tutti i componenti originali nati, poiché nessuno dei componenti originali è ancora presente nell'auto. Pertanto, questa vettura può essere equipaggiata con alcuni badge e/o pacchetti di assetto con cui non è nata in fabbrica.

Si prega di tenere presente che questo veicolo è uno dei nostri ultimi arrivi e può essere acquistato così com'è o con opzioni aggiuntive. Al momento siamo in procinto di ispezionare, revisionare e curare i dettagli di questo veicolo. Si prega di consentire fino a 4-6 settimane per completare questo veicolo!

Aggiornamenti disponibili:

Correzione della vernice e rivestimento in ceramica - $1.999,00
Cerniere del cofano Billet - $1.499,00
Fari Restomodit - $399,00
Ristrutturazione del sottoscocca - $2.999,00

Sotto il cofano:

Blocco in ghisa LSX 416ci 6.0 da 750 CV LSA sovralimentato, costruito per gestire fino a 1000 CV.
Trasmissione 4l80 a prova di bomba
Corpo farfallato in alluminio Dribe By Wire
Kit serpentina nero e billet e coperchi valvole abbinati
Sovralimentatore LSA lucidato a mano
Cilindro maestro e pompa freno Wilwood
Il vano motore è stato completamente levigato e verniciato per una finitura da esposizione
Pannello di riempimento e copertura del radiatore su misura per lo spettacolo
Radiatore in alluminio con ventola elettrica
Aria condizionata e linee nascoste e fissate con una testata in billetta alla parete antincendio per una finitura da esposizione
Capote rossa Optima
Cerniere del cofano a doppio ammortizzatore
Compartimento motore di qualità da esposizione!

Esterno:

Originale Texas C10 Short Box Pick Up
Trim Cheyenne
Luci a led
Paraurti personalizzati con luci a led
Bellissima vernice bianco cristallo
Specchietti retrovisori in billet
Cerchi Billet Intro 22 pollici
F:22x9
R:22x13
Pneumatici Nitto
F:265/35/22
R:305/40/22
Tutti i nuovi vetri
Riempimento di gas nascosto per il fanale posteriore
Freni Wilwood a 6 pistoni su tutti e 4 gli angoli, verniciati su misura in blu elettrico

Interni:

Interni in pelle di vacchetta completamente personalizzati e cuciti a mano
Volante personalizzato Budnik Billet
Cinture di sicurezza a 3 punti
Rivestimento del capo in pelle
Lettore multimediale Apple Car Play con schermo touchscreen da 10" in dotazione
Subwoofer nascosto Rockford nella console centrale
Pannelli porta in pelle
Rivestimento del padiglione in pelle abbinata e impunturata
Indicatori digitali Dakota
Colonna regolabile
Tappeto personalizzato di alta gamma
Pedali in billet
Manovella dei finestrini e delle porte in billet
Manopole vintage in billet per il controllo del clima
Cambio in billet

Sottoscocca e sospensioni:

Sospensioni regolabili Ridetech Coil Overs su tutti e 4 gli angoli
Posteriore Curie da 9" completamente costruito
Bracci di controllo tubolari
Scarico completo da 3" cromato e in posizione verticale
Serbatoio Ricks in acciaio inox
Barre di sospensione anteriori e posteriori di grandi dimensioni
Bracci d'uscita allargati
Pavimenti verniciati
Trasmissione 4l80
Telaio completo rinforzato

DISCLAIMER GENERICO:

Sebbene quest'auto sia assolutamente stupefacente, si prega di comprendere che si tratta di un'auto di 50 anni fa con imperfezioni in quanto non è stata restaurata ieri e ha un certo chilometraggio dalla costruzione. Inoltre, a causa delle dimensioni del nostro inventario, non siamo in grado di guidare ogni veicolo per lunghe distanze. Facciamo 40-60 miglia tra le ispezioni, i test drive, il video, ecc. Non possiamo garantire che tutti gli indicatori, le luci, i finestrini, i clacson, le opzioni, le funzioni, ecc. funzionino come dovrebbero. Il chilometraggio indicato è documentato e verificato dal contachilometri. In alcuni casi, non è una rappresentazione del chilometraggio effettivo sulla carrozzeria, ma del chilometraggio sulla costruzione. Il chilometraggio non è reale se non diversamente indicato. Si prega di controllare i requisiti di ispezione dello stato locale. Facciamo del nostro meglio per ispezionare questi veicoli in ogni dettaglio e notare eventuali imperfezioni nell'annuncio. Come con tutte le auto d'epoca, avrà bisogno di odds and ends lungo la strada come si inizia a guidare più spesso! Molte volte, questi veicoli d'epoca possono rimanere fermi per lunghi periodi di tempo e le guarnizioni si induriscono e possono iniziare a perdere una volta che si inizia a guidarli. Tuttavia, questa continuerà a essere un'auto d'epoca ricercata che sarete orgogliosi di possedere e molto felici di guidare! Le informazioni contenute in questo annuncio sono solo per comodità. La descrizione è solo un'opinione e non deve essere considerata una descrizione completa di tutti i difetti; non si può fare affidamento su di essa o considerarla come un fatto o una rappresentazione o una garanzia di qualsiasi tipo. Descriviamo questi veicoli al meglio delle nostre conoscenze.

599,00 dollari di spese amministrative del concessionario non sono inclusi nel prezzo pubblicizzato. Tutti i prezzi e le offerte sono al lordo delle tasse statali, comunali e provinciali, dell'etichetta, del titolo e della licenza. Gli acquirenti fuori dallo stato sono responsabili di tutte le tasse e le imposte statali, provinciali e comunali, nonché delle tasse di immatricolazione nello stato in cui il veicolo sarà immatricolato. Il concessionario non è responsabile di errori e omissioni; tutte le offerte sono soggette a modifiche senza preavviso, si prega di confermare le inserzioni con il concessionario.