Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale al Supercar Fest 2025 sabato 17 maggio, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. Nel mondo delle muscle car c'è una guerra civile costante: Chevrolet, Ford, Dodge e altre si sono date battaglia dagli anni Cinquanta a oggi, alzando di anno in anno la posta in gioco con più potenza, più tecnologia e più muscoli. Quando Chevrolet ha presentato la Camaro ZL1 al Salone dell'Auto di Chicago 2011, non si è limitata a lanciare una nuova variante ad alte prestazioni, ma ha dichiarato le proprie intenzioni. Si trattava della Camaro di serie più potente mai costruita all'epoca, progettata non solo per affrontare le rivali tradizionali come la Ford Shelby GT500 e la Dodge Challenger SRT8, ma anche alcuni concorrenti europei e giapponesi come la BMW E92 M3 e la Nissan R35 GTR. La ZL1 è arrivata ufficialmente sulle strade all'inizio del 2012, ma il 2013 ha segnato il primo anno completo di produzione e disponibilità, offerta sia in forma di coupé che di cabriolet.
Il cuore della ZL1 è un V8 LSA da 6,2 litri sovralimentato, che eroga dalla fabbrica una potenza mostruosa di 580 CV e 556 lb/ft di coppia. Le prestazioni in rettilineo sono di tutto rispetto, con uno scatto da 0 a 100 miglia orarie in 3,9 secondi e una velocità massima di oltre 180 miglia orarie, ma, cosa fondamentale per la ZL1, è in grado di gestire e di farlo bene. Ha fatto registrare un tempo sul giro del Nürburgring di sette minuti e 41 secondi, collocandosi in un territorio normalmente riservato alle esotiche auto sportive europee. Questo tempo sul giro estremamente impressionante è stato ottenuto grazie a caratteristiche come il Magnetic Ride Control, il Performance Traction Management e i freni Brembo, che hanno elevato la ZL1 a un livello di finezza e velocità trasferibile mai visto prima nelle tradizionali muscle car americane.
La critica e gli appassionati hanno lodato la ZL1 per le sue prestazioni da vera supercar e la sua usabilità quotidiana. Sembrava che la ZL1 fosse in grado di soddisfare tutte le esigenze: nascondeva il suo peso, affrontava bene le curve con una brillante velocità in rettilineo, pur mantenendo la sua presenza da attaccabrighe di strada.
Nonostante l'estetica di serie, questa ZL1 è ancora più potente di un'auto standard. L'auto è stata originariamente consegnata negli Emirati Arabi Uniti come ZL1 standard con cambio automatico a 6 marce, dove è rimasta fino all'acquisto e all'importazione nel Regno Unito da parte dei nostri venditori nel 2022 come auto non marciante. Poco dopo essere stata immatricolata qui nel gennaio 2024, è stata sottoposta a una ricostruzione completa del motore da parte delle leggende di Le Mans, JMW Motorsport. La ricostruzione comprendeva un nuovo albero motore, collettori Pacemaker potenziati, catalizzatori sportivi, doppie molle delle valvole in titanio, albero a camme BTR Stage 2, nuove bielle e nuovi pistoni, oltre a tutti i nuovi cuscinetti e guarnizioni. Grazie alla maggiore potenza, era possibile ottenere una maggiore spinta, quindi una puleggia di sovralimentazione Lingenfelter da 2,55" è stata abbinata a un filtro dell'aria K&N, culminando in una lettura di 697 CV e 854 Nm di coppia al banco di prova.
Da quando è stata ricostruita, l'auto è stata sottoposta a manutenzione ordinaria, il che significa che è pronta per il prossimo proprietario a mettere in imbarazzo quasi tutto il resto delle strade, pur rimanendo in grado di svolgere le mansioni di tutti i giorni, se lo si desidera. Una vera supercar killer, che offre prestazioni immense a una frazione del prezzo dei suoi concorrenti.
