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Street rod. Hot Rod. Pro-street. Chiamatela come volete, ma non chiamatela stock! Questa Chevrolet del 1940 può sembrare abbastanza ordinaria all'esterno, ma le ruote Centerline e il pacchetto di pneumatici grandi e piccoli dovrebbero dare un'idea di ciò che si nasconde sotto la carrozzeria del 1940.
Sotto il cofano romba un 454 costruito attraverso collettori tubolari a tutta lunghezza! Il motore è dotato di aspirazione Edelbrock, carburatore Holley a 4 canne e filtro dell'aria Moroso. I grandi coperchi delle valvole in alluminio hanno un aspetto fantastico, abbinati a un servofreno cromato, a una pompa cromata e a un alternatore cromato. Un grande radiatore in alluminio mantiene tutto fresco con una ventola meccanica flessibile e una ventola elettrica a spinta per un flusso d'aria abbondante. La potenza viene trasmessa da una trasmissione automatica e inviata al retrotreno ristretto con barre di rinforzo, ammortizzatori coilover e pneumatici Mickey Thompson 29x15.50R15! Questi sono completati da pneumatici 165x80R15 all'anteriore.
Gli interni sono puliti e confortevoli, con moderni sedili in pelle, volante inclinabile, una serie completa di indicatori, cambio alto montato sul pavimento e sedile elettrico. La guida di quest'auto è facilitata dal servosterzo a cremagliera e dai freni a disco anteriori. I bracci di controllo tubolari nella parte anteriore completano il moderno frontale.
L'esterno è verniciato in un bellissimo arancione brillante e conserva le finiture, le maniglie delle porte e i vetri di serie. Guardando l'auto da dietro, gli spettatori possono avere un assaggio di ciò che questa vettura ha in serbo con le grandi Mickey Thompson nascoste sotto. Il rombo del grande V8 conferma il primo pensiero che questa non è una Chevrolet Deluxe Coupé del 1940 di serie! Questa bambina è cattiva!
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