La Lagonda V12 è stata un'auto di grandi dimensioni prodotta dall'azienda britannica Lagonda dal 1938 al 1940. Fu presentata per la prima volta al Salone dell'automobile di Londra del 1936. Il modello V12 era dotato di un motore V12 da 4480 cc a 60 gradi progettato da W. O. Bentley. Aveva un blocco cilindri e un basamento superiore fusi in ferro con un basamento inferiore in lega leggera. Le teste dei cilindri erano in ghisa. Ogni bancata di sei cilindri era dotata di un singolo albero a camme in testa, azionato da una catena, e di un proprio spinterogeno azionato dalla parte posteriore dell'albero a camme. Tra i blocchi motore si trovavano due carburatori SU downdraught. Il motore produceva 180 CV (134 kW) a 5.000 giri/min.
Il telaio era nuovo e presentava sospensioni anteriori a barre di torsione indipendenti e assale posteriore in tensione con trasmissione finale ipoide. L'impianto frenante era idraulico Lockheed. Il motore era collegato a un cambio a quattro velocità con leva di cambio montata centralmente. La carrozzeria poteva essere realizzata da Lagonda o da una serie di carrozzieri indipendenti e, per adattarsi ai vari modelli di carrozzeria, era possibile specificare un passo di 3.150 mm, 3.353 mm o 3.505 mm. Solo dieci vetture furono costruite con la carrozzeria più lunga.
L'auto poteva raggiungere le 100 miglia orarie anche con la carrozzeria da berlina. Era un'auto potente e impressionante per l'epoca. Era un veicolo lussuoso ed elegante, in anticipo sui tempi.