Classico e Moderno Delahaye in vendita

L'ingegnere Émile Delahaye iniziò a sperimentare le auto a cinghia nel 1894, mentre dirigeva la fonderia e la fabbrica di macchine Brethon a Tours, in Francia. Ben presto acquistò la fonderia e partecipò con le sue auto a diverse gare. Nel 1898, Delahaye incorporò la sua azienda automobilistica con gli investitori George Morane e Leon Desmarais. L'azienda si trasferì in un ex stabilimento di macchinari idraulici di proprietà della famiglia Morane e Charles Weiffenbach fu nominato direttore operativo. Vennero prodotti tre modelli: il Tipo 0, monocilindrico da 1,4 litri, e i bicilindrici Tipo 1 fr e Tipo 2. Tutti erano dotati di sterzo a barra di tipo ciclistico. Tutti erano dotati di sterzo a barra di tipo ciclistico, motori raffreddati ad acqua montati posteriormente, valvole automatiche, carburatori di superficie e accensione a bobina tremolante. La trasmissione era una combinazione di cinghia e catena, con tre velocità in avanti e una in retromarcia.