Marca: FIAT
Modello: 1100

Il modello Fiat 1100 nasce nel 1936 per durare fino al 1969, durante questo periodo subirà numerosi aggiornamenti sia alla meccanica che alla carrozzeria.
Il 1962 è l' anno di presentazione della 1100 D, che viene considerata una delle vetture italiane più affidabili del periodo, tanto da essere utilizzata da diversi enti statali come auto per i servizi istituzionali per tutti gli anni Sessanta.
Nell'autunno del 1962 un ulteriore restyling, sempre mantenendo la carrozzeria della "1200 Granluce", scelta ormai definitiva, diede vita alla "1100 D". A cambiare sono soprattutto gli interni, il padiglione e la calandra, che diventa piatta e semplificata senza cromature, con fari anteriori rettangolari. Inoltre, tutte le versioni adottarono le porte ad apertura "controvento", già presenti sulla Special, al posto delle porte a farfalla.
Questa vettura ereditò il motore della 1200 Granluce, un quattro cilindri in linea di 1221 cm³ e 50 CV di potenza CUNA.
e 50 CV di potenza CUNA a 5300 giri/min, un motore non moderno ma collaudato e affidabile.
Motore anteriore a trazione posteriore, cambio a 4 marce e freni a tamburo a 4 ruote, e una velocità massima di 130 km/h sono le caratteristiche principali della 1100 D.

Esteticamente, la linea della carrozzeria ricalca i modelli precedenti, accettabile il grado di finitura sia interna che esterna, lo spazio confortevole e abitabile. Caratteristiche tecniche del veicolo: Motore: 4 cilindri in linea ad aste e bilancieri da 1221 cc, potenza massima 55 CV SAE a 5000 giri/min, alesaggio x corsa = 72 x 75 mm, rapporto di compressione 8 : 1 , coppia massima 8,6 mkg SAE a 2500 giri/min; alimentato da un carburatore invertito Weber IMPE 4 o Solex C32 PBIC; trasmissione con motore anteriore, trazione posteriore, cambio a 4 rapporti con frizione monodisco a secco Saxomat, rapporto d'asse 4,3 : 1 rapporto tra gli assi
Carrozzeria: berlina a 4 porte per 4 passeggeri, carrozzeria portante, assale anteriore a ruote indipendenti, assale posteriore ad assale rigido con molle a balestra e ammortizzatori idraulici; freni idraulici a tamburo su tutte e 4 le ruote, funzionamento a pedale.