Stesso proprietario negli ultimi 25 anni

Storia completa del servizio da New\ Solo 500 centinaia di esemplari costruiti

La Spider aperta fu presentata insieme alla Dino Spider al Salone di Torino del 1966. La carrozzeria fu disegnata e costruita da Pininfarina. La Spider aveva un nuovissimo motore DOHC e un cambio a cinque marce. Nella primavera del 1970 fu aggiunto come optional un motore più grande da 1600 cc e nel 1972 la vettura fu nuovamente aggiornata con una nuova generazione di motori. Il 1972 vide anche l'arrivo della potente Abarth Rally, con motore a doppio carburatore, sospensioni posteriori personalizzate e materiali leggeri per la carrozzeria. Quando la produzione della coupé terminò nel 1977, Fiat smise di vendere la Spider in Europa. Tuttavia, le vendite continuarono in Nord America. Dal 1978 fu venduta con un motore da due litri. Nel 1982, Pininfarina rilevò l'intera produzione e la vettura cambiò nome in Pininfarina Spidereuropa. Le vendite in Europa sono riprese. L'ultimo aggiornamento della vettura risale al 1983 con la Spidereuropa VX sovralimentata. La produzione della Spider è terminata nel 1985