La 508 Balilla è una vettura compatta progettata e sviluppata dalla Fiat nel 1932. Sostituiva la Fiat 509, che aveva cessato la produzione nel 1929. Aveva un cambio a tre marce, quattro posti a sedere e una velocità massima di 50 miglia orarie. Veniva venduta a 10.800 lire (o 8.300 euro del 2005). Ne furono prodotti circa 113.000 esemplari.
L'auto fu assemblata anche dalla Walter Motors a.s. in Cecoslovacchia, dalla Centralne Warsztaty Samochodowe in Polonia, dalla NSU-Fiat in Germania e dalla SAFAF (poi ribattezzata Simca-Fiat) in Francia. Fu sviluppata da alcuni dei principali ingegneri automobilistici italiani dell'epoca, tra cui Nebbia, Fessia e Tranquillo Zerbi. L'obiettivo era quello di incorporare alcune delle qualità di un'automobile di alta classe in un veicolo dal prezzo modesto.
La 508 Balilla fu presentata il 12 aprile 1932 al salone dell'automobile di Fiera Milano. Fu battezzata Fiat Balilla e molti ritengono che il nome fosse legato al fascismo italiano. In seguito, la Fiat insistette sul fatto che il nome fosse dovuto al ragazzo-eroe genovese del 1746, Giovanni Battista Perasso, che lanciò una pietra contro un ufficiale austriaco per protestare contro l'occupazione militare austriaca. Ciò scatenò una rivolta genovese e Balilla fu celebrato come eroe locale nel Nord Italia.