Questo Ford Model A Special Delivery del 1931 è uno splendido autocarro d'anteguerra sottoposto a un restauro completo ed eccezionalmente ben fatto. Quando l'omonima azienda di Henry Ford lanciò sul mercato il Modello T, fu un grande successo di vendite in gran parte dovuto alla sua economicità e quindi alla sua accessibilità da parte della gente comune che lavora. In effetti, la Ford Model T vendette molto bene per quasi 20 anni, ma alla fine degli anni Venti i concorrenti di Ford cominciarono a recuperare terreno e la T si avvicinò alla fine della sua corsa. Pur essendo conveniente, il Modello T non aveva lo stile moderno che il pubblico desiderava e i comfort moderni che si trovavano sulle auto dei concorrenti di Ford. Nel maggio del 1927, Ford annunciò che avrebbe smesso di produrre il Modello T e lo avrebbe sostituito con un nuovo modello, il Modello A. Presentato formalmente al pubblico il 2 dicembre 1927, il Modello A era l'ultima e più grande automobile della Ford Motor Company e l'era del Modello T si concludeva ufficialmente. Tra la fine degli anni '20 e l'inizio degli anni '30, la Model A dominò il mercato automobilistico americano: l'azienda produsse quasi 3,5 milioni di auto e camion Model A nei 4 anni di produzione. La Model A era apprezzata per il suo stile elevato, i comfort aggiornati (come i freni a quattro ruote e il cambio di serie), l'elevato numero di carrozzerie diverse e il tutto a un prezzo ragionevole che molti potevano permettersi, anche durante uno dei peggiori periodi finanziari del mondo, la Grande Depressione. Nel periodo 1928-1931, la Model A fu offerta in un numero apparentemente infinito di carrozzerie, dalle Tudor e Fordor di tutti i giorni, alle Roadster e alle Phaeton. La Model A era anche il veicolo commerciale preferito da molte aziende, con la produzione di pick-up, furgoni e veicoli per le consegne. Una delle carrozzerie commerciali più rare era il Modello 255-A Special Delivery. Costruita dalla Baker-Rauling Company di Cleveland, Ohio, la Special Delivery, nota anche come Natural Wood Panel Delivery, era essenzialmente una Model A Station Wagon senza finestrini laterali posteriori e con una configurazione a due porte, rispetto alle quattro della Station Wagon. Tutte le consegne speciali erano verniciate in marrone Manilla con parafanghi neri, con la parte posteriore in legno rifinita con una verniciatura a specchio ad alta brillantezza. Allo stesso modo, tutte le consegne con pannelli in legno naturale avevano identici sedili in finta pelle nera, pannelli delle porte in legno e finestrini in vetro fissi nelle porte posteriori dell'aia. In totale, Ford produsse solo 900 modelli 255-A Special Delivery nel breve periodo 1930-1932. Questo particolare esemplare ci arriva da un collezionista che lo ha posseduto negli ultimi 10 anni dopo averlo acquistato da una collezione del sud. Sotto il cofano di questo Model A Natural Wood Panel Delivery del '31 c'è un motore a 4 cilindri in linea con testa a L da 200,5 pollici cubi, alimentato da un carburatore a canna singola, che insieme si dice producessero 40 cavalli quando erano nuovi. Il 4 cilindri in linea 201 è supportato da un cambio manuale a 3 velocità che viene azionato tramite un cambio montato sul pavimento. I gas di scarico escono dal propulsore Ford attraverso una configurazione a scarico singolo che genera un bel suono gutturale dal tubo di scappamento posteriore. Questa Model A Special Delivery è dotata di diversi optional interessanti. Lo specchietto retrovisore esterno lato guida è un'ottima aggiunta in quanto facilita le manovre di retromarcia in un parcheggio stretto. Con un set di pneumatici a tele larghe e bianche, montati su ruote a filo verniciate con coprimozzo cromato, questa Ford del 1931 ha un aspetto splendido, sia che sia parcheggiata all'esposizione locale sia che stia percorrendo la strada. Inoltre, questo Model A Special Delivery è dotato di una ruota di scorta laterale abbinata che eleva ulteriormente il look esterno del camion. La parte superiore della carrozzeria in acciaio, composta da cofano, cofano e telaio del parabrezza, è stata correttamente rifinita con una bella vernice Manilla Brown, accentuata da parafanghi in acciaio verniciati di nero. La sezione posteriore in legno, costruita originariamente dalla Baker-Rauling Co. è stata rifinita in modo splendido e meticoloso durante il restauro, completando l'aspetto esterno di questo camion. Come l'esterno, anche l'interno di questa Ford Model A Special Delivery del 1931 è assolutamente straordinario! Il sedile anteriore a panchina è stato correttamente rivestito in finta pelle nera Cobra Cross Grain. Il pavimento in legno, il tappetino in gomma nera, il cruscotto verniciato, il quadro strumenti cromato, il tetto a doghe in legno, i rivestimenti interni in legno e i pannelli delle porte anteriori e posteriori sono tutti in condizioni eccellenti e mantengono un bell'aspetto di serie. La strumentazione comprende un tachimetro da 85 MPH, un indicatore di amplificazione e un indicatore del carburante. Sia che vogliate arricchire la vostra collezione di auto e camion Model A, sia che vogliate acquistare la vostra prima auto d'epoca anteguerra, questa Ford Model A Special Delivery del 1931 è una scelta eccellente. Chiamate Ellingson's oggi stesso al numero 763-428-7337!