No Reserve Classics è orgogliosa di presentarvi la nostra Ford Mustang GT500E Supersnake Restomod del 1968!
Come sempre, se siete acquirenti estremamente interessati e non siete ancora convinti delle condizioni del nostro veicolo, non solo accogliamo con favore le ispezioni, ma le incoraggiamo! Non esitate a fissare un appuntamento con un qualsiasi ispettore credibile e saremo più che felici di mettere quest'auto su un ascensore per un'ispezione completa e approfondita!
Il finanziamento per auto d'epoca è disponibile anche attraverso uno dei nostri partner finanziari consigliati. Consultate la nostra pagina "Finanziamenti" per maggiori informazioni!
C'è molto da dire su quest'auto e siamo certi che questa Ford Mustang GT500E Supersnake Restomod del 1968 continuerà a essere un'auto d'epoca molto ricercata.Come forse saprete, vi ricordiamo che questo veicolo è un restauro completamente ricostruito e modificato, "Restomod/Pro-Touring", senza alcun componente di fabbrica. Non possiamo verificare tutti i componenti originali nati, poiché nessuno dei componenti originali è ancora presente nell'auto. Pertanto, questa vettura può essere equipaggiata con alcuni badge e/o pacchetti di assetto con cui non è nata in fabbrica.
Si prega di tenere presente che questo veicolo è uno dei nostri ultimi arrivi e può essere acquistato così com'è o con opzioni aggiuntive. Al momento siamo in procinto di ispezionare, revisionare e curare i dettagli di questo veicolo. Si prega di consentire fino a 4-6 settimane per completare questo veicolo!
Aggiornamenti disponibili:
Correzione della vernice e rivestimento in ceramica - $1.999,00
Pannello di riempimento - $699,00
Cerniere del cofano in billet - $1.499,00
Kit baule TMI Sport R - $2.499,00
Fari Restomodit - $599,00
Ristrutturazione del sottoscocca - $3.999,00
Messa a punto personalizzata - $3.999
Sotto il cofano:
428 Big Block
Pulitore d'aria Cobra
Coprivalvole 428 Cobra Jet
Kit serpentina lucidata TruTrac con aria condizionata d'epoca
Sistema EFI Edelbrock Pro-Flo 4
Freni di potenza
Radiatore Ron Davis Racing Performance
Kit doppia ventola elettrica Old Air Products
Servosterzo in billetta
Esterni:
Kit completo GT500E
Scarico laterale
Kit fari anteriori a LED
Fanali posteriori sequenziali a LED
Vernice nero corvino con strisce grigie
Cerchi Shelby American Racing lucidati VN427
Nitto NT555 G2
F: 245/45ZR17
R: 245/45ZR17
VN427 Cerchi da corsa Shelby American lucidati
Raro codice S di fabbrica
Interni:
Sedile posteriore ribaltabile
Radio retrò con connettività Bluetooth
Manometri Velocity
Volante in legno Cobra
Cambio American Powertrain
Console in alto di fabbrica
Kit baule personalizzato
Sedili anteriori e posteriori Pro Car
Piastre davanzali illuminate in acciaio inox
Altoparlanti Kicker anteriori
Altoparlanti Focal sul ponte posteriore
Freno a mano Lokar montato sul pavimento
Aria condizionata d'epoca
Sottoscocca e sospensioni: \
Trasmissione Tremic a 5 velocità
Sospensioni Quadralink
Opinione Power Rack
Ford 9' posteriore
Freni a disco Wilwood
Rotori forati e scanalati
Bracci di controllo tubolari
Coilover Hyperco anteriori
Coilover RideTech al posteriore
Scarico completo MagnaFlow
ESCLUSIONE DI RESPONSABILITÀ GENERICA:
Sebbene quest'auto sia assolutamente stupenda, si prega di comprendere che si tratta di un'auto di 50 anni fa con imperfezioni in quanto non è stata restaurata ieri e ha un certo chilometraggio dalla costruzione. Inoltre, a causa delle dimensioni del nostro inventario, non siamo in grado di guidare ogni veicolo per lunghe distanze. Facciamo 40-60 miglia tra le ispezioni, i test drive, il video, ecc. Non possiamo garantire che tutti gli indicatori, le luci, i finestrini, i clacson, le opzioni, le funzioni, ecc. funzionino come dovrebbero. Il chilometraggio indicato è documentato e verificato dal contachilometri. In alcuni casi, non è una rappresentazione del chilometraggio effettivo sulla carrozzeria, ma del chilometraggio sulla costruzione. Il chilometraggio non è reale se non diversamente indicato. Si prega di controllare i requisiti di ispezione dello stato locale. Facciamo del nostro meglio per ispezionare questi veicoli in ogni dettaglio e notare eventuali imperfezioni nell'annuncio. Come con tutte le auto d'epoca, avrà bisogno di odds and ends lungo la strada come si inizia a guidare più spesso! Molte volte, questi veicoli d'epoca possono rimanere fermi per lunghi periodi di tempo e le guarnizioni si induriscono e possono iniziare a perdere una volta che si inizia a guidarli. Tuttavia, questa continuerà a essere un'auto d'epoca ricercata che sarete orgogliosi di possedere e molto felici di guidare! Le informazioni contenute in questo annuncio sono solo per comodità. La descrizione è solo un'opinione e non deve essere considerata una descrizione completa di tutti i difetti; non si può fare affidamento su di essa o considerarla come un fatto o una rappresentazione o una garanzia di qualsiasi tipo. Descriviamo questi veicoli al meglio delle nostre conoscenze.
599,00 dollari di spese amministrative del concessionario non sono inclusi nel prezzo pubblicizzato. Tutti i prezzi e le offerte sono al lordo delle tasse statali, comunali e provinciali, dell'etichetta, del titolo e della licenza. Gli acquirenti fuori dallo Stato sono responsabili di tutte le tasse e le imposte statali, provinciali e comunali, nonché delle tasse di immatricolazione nello Stato in cui il veicolo sarà immatricolato. Il concessionario non è responsabile di errori e omissioni; tutte le offerte sono soggette a modifiche senza preavviso, si prega di confermare le inserzioni con il concessionario.
