Una coupé italiana con ingegneria tedesca. Nel 1967, ciò significava che un carrozziere italiano aveva trasformato una solida Ford in un’auto più bella e distintiva. La OSI 20M TS fu progettata da Sergio Sartorelli e costruita dalle Officine Stampaggi Industriali di Torino.
L’OSI era un’azienda specializzata in carrozzerie speciali, prototipi e piccole serie per marchi quali Fiat, Alfa Romeo e Ford. La 20M TS era basata sulla Ford Taunus 20M. Sotto la sua elegante carrozzeria italiana, presenta la ben nota tecnologia Ford con motore anteriore e trazione posteriore. Questo progetto offre un’ingegneria affidabile senza la necessità di componenti esotici o di una manutenzione specialistica.
Sartorelli ha dotato l’auto di un muso allungato, una linea del tetto ribassata e una parte posteriore accattivante, conferendole un aspetto aggraziato. Da alcune angolazioni ricorda una Maserati; da altre, una grande coupé Fiat. Presenta alcune somiglianze con la rara coupé BMW 3200 CS, ma rimane un modello unico e compatto. Le sue linee raffinate e il carattere distintivo sono oggi i suoi punti di forza principali.
L’OSI fu venduta principalmente in Germania, dove il design italiano, unito alla collaudata tecnologia Ford, attirava gli acquirenti alla ricerca di qualcosa di speciale senza gli elevati costi di gestione tipici delle auto italiane. La produzione fu limitata, con circa 2.200 unità costruite, anche se le fonti divergono sul numero esatto. La produzione del modello ebbe vita breve, terminando alla fine degli anni ’60, soprattutto dopo l’introduzione della Ford Capri, prodotta su scala molto più ampia. Di conseguenza, l’OSI rimane un modello raro e fuori dal comune.
Questo esemplare è una vera auto da guidatore. È stato ben mantenuto e è in gran parte originale, senza aver subito restauri estesi o lucidature eccessive. Si guida eccezionalmente bene e conserva i dettagli originali che le conferiscono il suo carattere unico. La sua storia è ben documentata dai precedenti proprietari.
All’interno, l’auto presenta un abitacolo confortevole con strumenti classici, un volante a tre razze e inserti in legno, che riflettono le sue radici di design italiano. La maggior parte delle persone la scambierebbe per una Maserati, una Fiat o un prototipo sconosciuto, ma si tratta di una Ford OSI 20M TS del 1967: una rara coupé europea costruita a mano che unisce lo stile italiano all’affidabile ingegneria Ford. Non è perfetta, ma offre una meravigliosa esperienza di guida ed è più esclusiva della maggior parte delle auto in circolazione.
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