Questo Ford Ranchero Custom Pickup del 1957 è uno splendido esemplare di serie del famoso ibrido autocarro/autovettura Ford, proveniente da un'imponente esposizione museale. Verso la metà degli anni Cinquanta, il ruolo degli autocarri cominciava a spostarsi da quello puramente utilitario di autocarri da lavoro utilizzati per il trasporto di merci a qualcosa di più ambiguo; gli americani utilizzavano i loro autocarri come mezzi di trasporto quotidiani e il lavoro e il trasporto erano solo un aspetto secondario. La prima casa automobilistica americana a rispondere a questo cambiamento fu Chevrolet, che nel 1955 introdusse il suo pick-up di lusso Cameo. Dopo che la Chevrolet controllò il mercato dei pick-up di lusso per due anni, il resto dei costruttori americani di autocarri vide un'opportunità per entrare in questo mercato con le proprie versioni di pick-up più lussuose. La successiva casa automobilistica a entrare nel mercato dei pick-up di lusso fu la Ford Motor Company, che fece debuttare sul mercato americano il Ranchero l'8 dicembre 1956 al National Automobile Show di New York. È interessante notare che, sebbene il Ranchero fosse "nuovo" per il mercato americano, il progetto di base non era affatto nuovo. Nel 1934, Ford vendette in Australia un camion conosciuto come "Ute". Come si racconta, la moglie di un agricoltore australiano chiese allo stabilimento Ford locale di costruirle "un veicolo con cui andare in chiesa la domenica e che possa portare i nostri maiali al mercato il lunedì?". Ed è esattamente quello che Ford fece! Ford commercializzò il suo nuovo Ranchero ibrido camion-sedan come "una nuova idea di veicolo a motore". Costruito sull'affidabile telaio delle station wagon Ford, il Ranchero presentava una comoda cabina in stile autovettura nella parte anteriore e un vano di carico posteriore in stile autocarro leggero nella parte posteriore, sposando essenzialmente il comfort e il lusso di un'autovettura con l'utilità e la praticità di un autocarro. Naturalmente, Ford apportò alcune lievi modifiche al design della station wagon standard per adattarla alle caratteristiche del camion, come lo spostamento dello sportello di rifornimento del carburante in modo da non interferire con il portellone posteriore ribaltabile. Nell'anno del suo debutto, il Ranchero 1957 fu offerto in due modelli, uno Standard Ranchero più spoglio e il più lussuoso (e più popolare) Custom Ranchero. Il Ranchero Custom Pickup sfoggiava all'esterno finiture laterali anodizzate in oro più appariscenti, oltre a opzioni interne più sofisticate come l'anello del clacson e le doppie alette parasole ripiegabili. In totale, Ford produsse 15.277 Custom Ranchero Pickup nel 1957, dimostrando che il nuovo design fu ben accolto dal pubblico. Vale anche la pena di notare che il Ranchero avrebbe invogliato altri produttori americani di camion a introdurre i propri pick-up di lusso, come il Dodge Sweptside Pickup e l'International Golden Jubilee; e nel 1959, con un senso di "l'imitazione è la forma più sincera di adulazione", Chevrolet sostituì il proprio pick-up di lusso Cameo con un veicolo combinato berlina-camion, l'El Camino. Questo particolare Ranchero Custom Pickup del 1957 ci è pervenuto di recente dal museo privato di uno stimato collezionista e prima di allora il camion ha trascorso oltre 20 anni sotto la tutela di un altro collezionista. Sotto il cofano di questo Ranchero Pickup del '57 c'è un motore V8 da 292 pollici cubi alimentato da un singolo carburatore a 2 canne che, insieme, si dice abbia creato 212 cavalli quando era nuovo. Il 292 V8 è supportato da un cambio automatico Ford-O-Matic che rende questo classico pickup degli anni '50 un mezzo facile da portare in giro per l'isolato. I gas di scarico escono dalla centrale elettrica del 292 Ford attraverso un doppio scarico che genera un suono intenso dai terminali posteriori con punta cromata. Questa Ford Ranchero del 1957 è dotata di numerosi optional! Grazie al servosterzo, le manovre per entrare e uscire dai parcheggi stretti dell'autosalone o della gelateria locale sono un gioco da ragazzi, quasi senza sforzo. Un ulteriore aiuto per parcheggiare questo camion è rappresentato da una coppia di doppi specchietti retrovisori esterni cromati che non solo elevano l'aspetto esteriore del Ranchero, ma offrono anche la certezza di poter vedere tutto ciò che si trova accanto a noi. Anche il lungo letto in acciaio, con il suo corpo a sponde alte, è in splendida forma e, pur essendo adatto per il trasporto di carichi leggeri, probabilmente oggi è troppo bello per essere usato per trasportare carichi importanti. Questo Ranchero Custom Pickup del 1957 monta una serie di pneumatici radiali a parete bianca montati su ruote cromate con coprimozzo a raggiera che assicurano un look elegante e una guida ancora migliore lungo la strada. L'esterno di questa Ford del 1957 è stato rifinito con una bella verniciatura bicolore composta da rosso fuoco e bianco coloniale che completano il look esterno di questo fantastico camion. Gli interni di questo Ford Rancher Custom Pickup del 1957 sono assolutamente splendidi! Il sedile a panchina è stato correttamente rivestito in vinile rosso fuoco e bianco coloniale, proprio come questo camion è uscito dalla linea di produzione di San Jose, California, nel 1957. I pannelli delle portiere bicolore rosso e bianco, il volante rosso, la moquette rossa e il cruscotto imbottito di rosso sono in ottime condizioni e mantengono un aspetto di serie. Il quadro strumenti è dotato di tachimetro a 120 miglia orarie, indicatore di temperatura e indicatore di carburante, oltre a spie per gli indicatori di direzione, il generatore e la pressione dell'olio. Il cruscotto è completato da un vano portaoggetti, radio AM a pulsante, orologio e vari comandi per tergicristalli, riscaldamento e altro ancora. Sia che stiate acquistando il vostro pick-up classico, sia che siate fanatici delle Ford degli anni Cinquanta, questo Ford Ranchero Custom Pickup del 1957 è una scelta eccellente. Chiamate oggi stesso Ellingson's al numero 763-428-7337!