- Stato Concours
- Evocazione della leggerezza
- Versione cabriolet con hard top
- Grande livrea grigio argento/nera
- Importante dossier di restauro
- Numerosi miglioramenti meccanici
- 12 mesi di garanzia: motore / cambio / asse
- Consegna in tutto il mondo
Woow è lieta di presentare una Jaguar E-Type convertibile completamente restaurata in evocazione Lightweight. Tutti gli elementi sono stati restaurati. Presentato in una superba livrea "Silver Grey" con hard top in tinta con la carrozzeria, questo magnifico esemplare offre la possibilità di guidare nella versione più desiderabile della E-Type. Essendo una Roadster, è poi possibile rimuovere il tetto per guidare in cabriolet! Considerata da Enzo Ferrari l'auto più bella del mondo, il nostro modello rende omaggio alla rivalità tra Jaguar e il Cavallino Rampante con la 250 GTO e ci porta in viaggio sul mitico circuito di Goodwood.
Per quanto riguarda il restauro, sono state necessarie più di 1.500 ore di restauro per ottenere questo risultato. Questa vera e propria opera di oreficeria permette di svelare un esemplare la cui qualità di lavoro raggiunge la perfezione.
La carrozzeria è stata sverniciata e poi rivestita con il cofano specifico della Lightweight. I deflettori aerodinamici sono posizionati anche sui parafanghi. Il baule posteriore, con il suo tappo traforato, consente l'installazione di uno sportello per il rifornimento rapido di carburante. Il colore è uno dei più emblematici della Lightweight.
Dal punto di vista meccanico, l'intera vettura è stata restaurata e migliorata dallo specialista Klughertz. Il motore rimane quello originale, mentre la trasmissione riceve un cambio sincronizzato a 5 rapporti. La carburazione è assicurata da 3 Weber doppio corpo da 45 mm. A questo scopo è stato fornito un collettore di aspirazione specifico che consente questo miglioramento. La tiranteria dell'acceleratore è stata realizzata su misura ed è tagliata dalla massa. Tutti i circuiti sono montati in tubi aeronautici. Anche il raffreddamento è migliorato grazie all'installazione di un radiatore in alluminio. Le torri Eiffel del semitelaio sono nuove. L'accensione con viti al platino è sostituita da un'accensione elettronica. I collettori di scarico in acciaio inox sono del tipo "spaghetti". Le viti e i bulloni sono stati conservati e rifatti o sostituiti se necessario. La frizione è nuova
Tutti gli organi di trasmissione sono stati restaurati e migliorati. Le pinze sono tagliate nella massa e assicurano con efficienza le loro missioni grazie all'installazione di dischi freno forati. Le ruote sono dotate di cerchi Dunlop per migliorarne la rigidità. Lo smorzamento è assicurato da Koni Classic all'anteriore e i 4 ammortizzatori posteriori sono nuovi.
Gli interni in pelle nera sono stati completamente rifatti. La console centrale è quella di una 3.8L in alluminio ed è ancora conforme allo spirito Lightweight. La strumentazione è stata rivista e funziona. L'assemblaggio di tutti gli elementi è stato eseguito con cura. Anche i sedili sono quelli secchi della 3.8L con il profilo alto delle cabrio. L'hard top è rivestito con un headliner. I tappeti e le moquette sono nuovi. Una nuova pedaliera in alluminio permette un migliore utilizzo.
Anche l'impianto elettrico è stato completamente rifatto. Il riscaldamento è nuovo e l'intera strumentazione è stata rivista.
