Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2025 - Collectors Cars sabato 23 agosto, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Un decennio dopo l'arrivo della Jaguar E-Type originale, il design maturò progressivamente fino al 1971, con l'introduzione della Series 3. Progettata per mettere in mostra il nuovo motore da 5,3 litri, fluido e potente, originariamente sviluppato per Le Mans, la Serie 3 era disponibile come "Roadster" (convertibile) o come Coupé "2+2". La Serie 3 è facilmente identificabile per la sua grande griglia anteriore a listelli incrociati, i passaruota svasati, i pneumatici più larghi, il rigonfiamento del cofano, i paraurti aggiornati e il badge sul retro che dichiara che si tratta di una V12. Inoltre, la V12 è dotata di freni potenziati, servosterzo di serie e di una grande presa d'aria orizzontale aggiunta alla parte inferiore del cofano per favorire il raffreddamento. Gli interni sono stati completamente rinnovati nella V12, con sedili più confortevoli, nuovi pannelli delle porte e un volante più piccolo, bombato e rivestito in pelle. Leggermente più grande e complessivamente molto più morbida, la E-Type della Serie 3 aveva perso la selvaticità della sua giovinezza, ma aveva guadagnato il profilo da turismo a gambe lunghe a cui era probabilmente più adatta.
Rifinita in giallo primula con tetto rigido nero e interni in pelle nera, questa straordinaria E-Type Serie 3 V12 è dotata di cambio manuale ed è stata fornita nuova da PJ Evans Ltd a Birmingham. Il libretto di manutenzione timbrato indica che è stata inizialmente revisionata da Jaguar Cars a Coventry a 6.000 miglia. Successivamente è stata acquistata dal defunto padre del nostro venditore nel marzo 1978 (ricevuta in archivio) e revisionata da Stratstone a 11.419 miglia l'11 maggio 1978 prima di essere aggiunta alla sua collezione dove è stata una delle 12 Jaguar e utilizzata solo occasionalmente nei successivi 25 anni fino alla sua scomparsa nel 2003. Nel 2004 è stata accuratamente coperta e riposta in un deposito asciutto, rimanendo da allora inutilizzata.
Il fascicolo storico della vettura appare completo e comprende una fattura del 1997 emessa dalla Marcus Barclay Jaguar di Slough contenente i dettagli di una ricostruzione del motore, delle sospensioni, dei freni e della frizione e del montaggio di una cremagliera per il servosterzo. Sembra che il cofano e la paratia siano stati verniciati nello stesso periodo, ma per il resto la vettura presenta ancora la vernice e i pannelli originali. Ora è montata su ruote a filo, mentre i cerchi e i mozzi in acciaio originali sono forniti con la vettura, così come i dischi originali e vari altri ricambi. Il fascicolo contiene anche il portafoglio originale del concessionario Jaguar con il manuale, il libretto di manutenzione, la tabella di lubrificazione, tutti i tagliandi dal 1976 al 2004 e i vecchi libretti fiscali dal 1983 al 2003.
Il contachilometri segna attualmente solo 15.764 miglia dal nuovo e questo straordinario esemplare sopravvissuto viene offerto fresco al mercato, anche se, dopo essere stato inutilizzato per 20 anni, richiederà una rimessa in funzione. Esemplari così puri, con una storia completa fin dal primo giorno, sono difficili da trovare e questa Serie 3 giallo primula, a basso chilometraggio e con pochi proprietari, con cambio manuale e hardtop di fabbrica, è una vera qualità da collezione.
