Riviera MotorSports è orgogliosa di presentare la rivoluzionaria Jaguar XJ220 del 1993. L'immagine pubblicata nell'annuncio è solo a scopo rappresentativo. Immagini e documenti di supporto saranno forniti su richiesta seria.
La storia dell'automobilismo è costellata di storie di auto grandi nella sostanza ma povere nel tempismo, e la Jaguar XJ 220 è una di queste. Concepita da un gruppo di ingegneri Jaguar nel loro tempo libero in un'epoca in cui i prezzi di vendita delle Ferrari F40 e delle Porsche 959 erano più sorprendenti delle loro prestazioni, la XJ 220 arrivò finalmente sul mercato sulla scia dell'enorme crollo del mercato delle auto da collezione del 1990. Questa crisi di tempismo, unita a una specifica di produzione che variava in modo significativo dall'originale mostro V-12 a trazione integrale, sterzo integrale e porte a forbice che era il prototipo del 1988, frenò l'entusiasmo dei contemporanei, ma non cambia il fatto che l'auto di serie era altrettanto mozzafiato in termini di prestazioni ed esecuzione.
La trasformazione dal prototipo del 1988 all'auto di serie fu supervisionata congiuntamente da Jaguar e Tom Walkinshaw Racing, con l'accantonamento del V-12 originale a favore del V64V 3,5 litri biturbo a sei cilindri. Questo motore generava una potenza di ben 542 cavalli e aveva svolto un lavoro straordinario nella MG Metro 6R4 Gruppo B da rally. Inoltre, questa scelta motoristica contribuì a creare un pacchetto più leggero, più compatto e più rispettoso delle emissioni rispetto al prototipo XJ 220. Il dimezzamento del numero di cilindri, insieme all'eliminazione della trazione integrale per la produzione, portò molti potenziali clienti a cercare di cancellarsi dalla lista d'attesa, con una conseguente causa intentata da Jaguar per far rispettare i contratti di questi clienti. Nessuna di queste tragedie poté togliere importanza al fatto che l'auto era una fantastica e disinvolta vettura da 217 miglia orarie, e le critiche vennero sostituite dalle lodi non appena i giornalisti la provarono su strada. Alla fine furono costruiti 278 esemplari.
Stile di carrozzeria: Coupé a 2 porte
Tipo di motore: 6 cilindri Twin Turbo da 3498 cc/542 CV
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