Jaguar XK120 Fixed-Head Coupe originale con numeri corrispondenti, di colore grigio betulla con interni in pelle nera e solo 03993 miglia sul contachilometri. L'auto conserva il motore originale a sei cilindri con doppio albero a camme in testa da 3,4 litri che eroga 160 cavalli e il cambio manuale a quattro rapporti. Il certificato Jaguar che conferma la corrispondenza dei numeri e le specifiche di costruzione è incluso nella vendita, così come le ricevute per un totale di oltre 78500 euro negli ultimi 20 anni di proprietà.
L'auto esce da un lungo periodo di proprietà danese e ha documenti e immatricolazione danesi. L'auto ha superato il controllo tecnico danese (MOT/TUV/Syn) nel 2019 e non sarà ispezionata fino al 2027. Un'ispezione e un servizio completi confermano che l'auto è in eccellenti condizioni meccaniche ed estetiche e può essere goduta così com'è per molti anni a venire.
Specifiche dell'auto:
Numero di telaio: 679120
Contachilometri: 03993 miglia
Trasmissione: Manuale a 4 velocità
Motore: 6 cilindri da 3442 cc/160 cv 2x1bl
Numero motore: W34358
Colore esterno: Grigio betulla
Primo concessionario: Hornburg
Data di produzione: 11 ottobre 1951
Data di spedizione: 14 novembre 1951
Storia della Jaguar XK120 del 1948-1954:
La Jaguar XK120 è un'auto sportiva prodotta da Jaguar tra il 1948 e il 1954. La XK120 fu lanciata al Salone dell'Automobile di Londra del 1948 come banco di prova e auto da esposizione per il nuovo motore della Jaguar XK, progettato dall'ingegnere capo della Jaguar William Heynes. L'auto fece scalpore e convinse il fondatore e presidente di Jaguar William Lyons a metterla in produzione.
La XK120 fu disponibile in tre versioni o stili di carrozzeria, prima come biposto aperta, poi come coupé a testa fissa (FHC) dal 1951 e infine come coupé a testa bassa (DHC) dal 1953. Tutte le XK120 avevano sospensioni anteriori indipendenti a barra di torsione progettate da Heynes, molle a balestra semiellittiche al posteriore, sterzo a ricircolo di sfere, piantone dello sterzo regolabile telescopicamente e freni a tamburo da 12 pollici.
Veloce, bella e di successo sui circuiti di gara, per molti la Jaguar XK120 era l'auto sportiva di serie per eccellenza degli anni Cinquanta. Il pubblico la pensava chiaramente così, visto che furono vendute 12.078 XK120, un numero che andava ben oltre le più rosee aspettative dell'azienda.
La XK120 è ancora un'auto veloce e può facilmente tenere il passo con il traffico moderno, anche se i freni a tamburo devono lavorare sodo per fermare l'auto dalla velocità. Ancora immensamente popolare, è difficile dire se il meraviglioso motore o le linee incantevoli siano i maggiori responsabili della sua perdurante popolarità. Anche la meravigliosa nota di scarico, naturalmente, gioca un ruolo importante.
