Questa Mercedes-Benz 190SL Roadster del 1959 è una cabriolet importata dalla Germania assolutamente straordinaria, dotata di ottime dotazioni e miglioramenti.
Poche automobili nell’intero panorama del collezionismo di auto d’epoca evocano quel senso di raffinata sofisticatezza e di bellezza senza tempo che circonda la Mercedes-Benz 190SL Roadster. All’inizio degli anni ’50, la Mercedes-Benz stava ricostruendo la propria reputazione come uno dei principali costruttori automobilistici al mondo, dopo la devastazione della Seconda Guerra Mondiale. Il ritorno dell’azienda nel mondo delle corse con la leggendaria 300SL Gullwing aveva catturato l’immaginazione del mondo automobilistico, ma la natura esotica della 300SL e il suo prezzo elevato la rendevano ben al di là della portata della maggior parte degli acquirenti. Mercedes-Benz intuì l’opportunità di proporre una versione più accessibile di quella stessa eleganza sportiva, e così nacque la 190SL.
Presentata al Salone dell’Auto di New York del 1954, la 190SL era stata progettata per offrire l’esperienza di guida europea a cielo aperto a un pubblico più ampio ed esigente. Se c’è una cosa per cui la 190SL è celebrata più di ogni altra, è la pura e intramontabile perfezione del suo design. Disegnata dal leggendario designer Mercedes-Benz Paul Bracq e dai suoi colleghi, la 190SL, con il suo cofano allungato, i parafanghi slanciati, la parte posteriore aggraziata e la carrozzeria da roadster dalle proporzioni perfette, ha creato una silhouette di bellezza intramontabile che non ha perso nulla del suo fascino nei sei decenni trascorsi dalla sua prima apparizione. I dettagli cromati, la stella a tre punte orgogliosamente apposta sul cofano e l’elegante semplicità del design complessivo si combinano per dare vita a un’automobile che sembra perfettamente a suo agio sia in Costa Azzurra, sia in occasione di un prestigioso concorso d’eleganza, sia parcheggiata davanti a un raffinato ristorante in una calda serata estiva.
Sotto gli splendidi lineamenti esterni della 190SL si nasconde una trasmissione sofisticata e ben progettata, in grado di offrire un’esperienza di guida pienamente all’altezza del nome Mercedes-Benz. Alimentata da un motore a quattro cilindri in linea da 1,9 litri con doppio albero a camme in testa che eroga circa 105 horsepower, la 190SL non è mai stata concepita per essere una macchina dalle prestazioni pure. Offriva invece un’esperienza di guida raffinata, equilibrata e genuinamente piacevole che ricompensava i suoi proprietari ad ogni miglio. Le sospensioni indipendenti, lo sterzo preciso e il telaio accuratamente messo a punto conferivano alla 190SL una compostezza e una raffinatezza su strada che poche auto contemporanee potevano eguagliare.
La 190SL fu prodotta dal 1955 al 1963, con un totale di 25.881 esemplari costruiti in quel periodo. Si ritiene che nell’anno modello 1959 ne siano stati prodotti 3.949. Questo numero modesto di esemplari sottolineata la rarità di queste auto oggi. L’anno modello 1959 si colloca esattamente nel cuore del ciclo produttivo, rappresentando un’auto che ha beneficiato di anni di perfezionamento e sviluppo, pur conservando tutto il fascino e il carattere del modello originale.
Questo esemplare in particolare proviene da un collezionista del sud che si è preso cura meticolosamente di questa straordinaria automobile. Sotto il cofano si trova un motore M121 a quattro cilindri in linea da 1,9 litri, alimentato da una coppia di carburatori Weber potenziati, che garantiscono un’esperienza di guida sportiva, più affidabile e piacevole. Il motore è abbinato a un cambio manuale a 4 marce, rendendo la guida di questa Mercedes classica importata un’esperienza davvero divertente. Un unico scarico produce un rombo sommesso dal terminale posteriore.
Come la maggior parte delle auto sportive importate dell’epoca, questa 190SL è dotata di alcuni optional degni di nota. Dispone di servofreno per una frenata agevole e con il minimo sforzo. Lo specchietto esterno cromato sul lato conducente, così come lo specchietto esterno opzionale sul lato passeggero, facilitano notevolmente le manovre di parcheggio e i cambi di corsia, migliorando la visibilità laterale.
