Si ritiene sia una delle sole 20 carrozze a destra montate, con meno della metà ancora rimaste. L'auto è in condizioni splendide, dopo aver subito un grande restauro della carrozzeria qualche anno fa con standard molto elevati, oltre a ulteriori lavori di restauro, per un totale di circa £175.000! Tutto questo è documentato con fatture. Nel fascicolo dei documenti correlati ci sono anche un manuale del proprietario e un manuale di istruzioni in una tasca Mercedes. Vi è un registro originale di pulizia, un registro verde di continuazione, foto del restauro e vari altri documenti. La verniciatura è come vetro e semplicemente favolosa! Il lavoro cromato è superbo, e l'intera auto è bellissima, corretta e conserva l'originale e morbida pelle rossa. La parte inferiore è impressionante quanto il resto dell'auto. Funziona bene e guida piacevolmente. Offerta preparata, revisionata e appena testata al MoT. Consulta il nostro sito web per altri video
Telaio n. R180030- 7506788. Targa n. LRS 26.
Estratti: Mulini di lana a Tetrapak
Il dottor Ian M. Munro ricevette la Mercedes a casa sua a Roehampton. Ian Munro era il secondo figlio del prevosto Donald Munro e fratello di Donald Hunter Munro, figura importante della BBC ad Alexandra Palace. La moglie di Ian, Annie "Nancy" Watson, era figlia dell'industriale Sir Logie Pirie Watson e in realtà nacque a Cawnpore, dove vivevano i suoi genitori. Sir Logie iniziò la sua carriera nelle jute mills di Aberdeen prima di trasferirsi in India, dove divenne direttore delle Cawnpore Woollen Mills nella produzione di tessuti per uniformi. Sir Logie ricevette il titolo di cavaliere per i servizi resi allo sforzo bellico della Prima Guerra Mondiale e purtroppo morì nel 1933, circa cinque anni prima del matrimonio della figlia con Ian Munro, il cui padre morì anch'egli nel 1933. Quando la vedova di Sir Logie, Lady Annie, morì nel 1952, lasciò una grande tenuta sia nel Regno Unito che in India, dove sua figlia Nancy era l'unica erede di una notevole fortuna. Nel 1958 la casa dei Munro a Roehampton fu effrinata, rubando gemme e gioielli per un valore di circa £3.000 – non ci sono registrazioni del loro recupero.
I successivi proprietari della Mercedes 220S includevano Gordon Young di Aberdeen (agricoltore in pensione), Michael Grubb di Aberdour (albergatore), Jorn Anders Rausing (nipote del fondatore di Tetrapak), Pierre Georges Mirabaud di Ginevra (banchiere privato) e Hans Durr-Auster di Bulle (imprenditore e collezionista di vetture Citroën Traction).
