Lewis Hamilton, il campione di F1, ha effettuato più volte dei test di guida su quest'auto e si dice che le prestazioni siano ottimali.
e si dice che le prestazioni siano al massimo.
Questa AMG One sarà la prima auto stradale con motore di F1.
Motore ibrido F1 da 1600cc con 2 motori elettrici, potenza massima di 1000 CV e velocità massima di 347km/h.
La produzione è limitata a soli 275 esemplari in tutto il mondo e tutti gli ordini sono stati esauriti.
La Mercedes-AMG One (R50, stilizzata come ONE) è un'auto sportiva ibrida plug-in di prossima produzione e limitata.
ibrida prodotta da Mercedes-AMG, con tecnologia derivata dalla Formula Uno.
È stata presentata al Salone Internazionale dell'Automobile di Germania del 2017 dal pilota di Formula Uno
Sir Lewis Hamilton e dal capo di Mercedes-Benz Dieter Zetsche. La produzione della vettura è
è prevista in 275 esemplari e hanno dichiarato che la produzione non verrà aumentata rispetto alle
275 unità previste, al fine di mantenere l'esclusività della vettura. L'AMG One viene
è stata mostrata insieme alla F1 2020 di Hamilton, anche se probabilmente sarebbe stato più appropriato
probabilmente sarebbe stato più appropriato mostrare la vettura vincitrice del campionato del 2015. Questo perché l'hypercar
utilizza una variante del V6 ibrido da 1,6 litri che equipaggiava la Mercedes F1 W07 Hybrid.
Mercedes F1 W07 Hybrid. Il motore a combustione, che raggiunge gli 11.000 giri al minuto, lavora con quattro motori elettrici,
spingendo l'auto a velocità superiori a 350 km/h.
Specifiche tecniche
Propulsore
Il propulsore della Mercedes-AMG ONE dovrebbe avere una potenza di 475-775 kW (646-1.054 PS;
637-1.039 CV) attraverso una trasmissione ibrida che condivide molte caratteristiche con le moderne auto di Formula Uno.
La vettura è dotata di cinque motori con funzioni diverse: un motore a combustione interna (ICE) e quattro motori elettrici.
(ICE) e quattro motori elettrici.
Motore a combustione interna
La Mercedes-AMG ONE utilizzerà un motore V6 da 1,6 litri turbo a 90 gradi modificato
della Mercedes-AMG F1 W07, come confermato da Ola Källenius, membro del consiglio di amministrazione di Mercedes-AMG.
Saranno apportate modifiche al motore a causa della sua illegalità nel numero di giri al minimo e al regime di rotazione.
Il capo di Mercedes-AMG, Tobias Moers, afferma che il motore sarà a 1.280 giri al minuto al minimo,
e a 11.000 giri al minuto quando è al limite del regime. Tuttavia, il motore durerà solo
50.000 km (31.000 miglia) e i proprietari dovranno restituire l'auto per la revisione del motore.
Il motore elettrico produce 558 kW (759 PS; 748 CV), con valori di coppia ancora sconosciuti.
Motori elettrici
L'ICE lavorerà in combinazione con quattro motori elettrici: un motore da 120 kW (163 PS; 161 CV)
Motor Generator Unit-Kinetic (MGU-K) accoppiato all'albero motore, un 90 kW (122 PS; 121 CV)
Motor Generator Unit-Heat (MGU-H) da 90 kW (122 PS; 121 CV) accoppiato al turbocompressore, e due motori elettrici da 120 kW (163 PS;
161 CV) sull'asse anteriore. L'MGU-K e l'MGU-H sono motori in stile Formula Uno che hanno il compito di
di Formula Uno, responsabili del recupero dell'energia e del miglioramento dell'efficienza durante il funzionamento dell'auto.
In particolare, l'MGU-K serve a generare elettricità in fase di frenata, mentre l'MGU-H serve a eliminare il turbocompressore.
MGU-H serve a eliminare il ritardo del turbocompressore e a migliorare la risposta dell'acceleratore mantenendo la
turbina ad alta velocità. Gli ultimi due motori elettrici azionano le ruote anteriori
per consentire una trasmissione a trazione integrale, e la somma di questi quattro motori elettrici
contribuirà con 450 kW (612 PS; 603 CV) di potenza effettiva alla potenza totale del
del Project One.
La trasmissione
La trasmissione sarà una variante del cambio manuale automatizzato a frizione singola a 8 rapporti (che in realtà è un tipo di cambio simile).
(che in realtà è un tipo di trasmissione simile a quella utilizzata nelle moderne vetture di Formula 1) e
e trasmetterà la maggior parte della potenza e della coppia del motore alle ruote posteriori. L'uso di una
cambio a frizione singola rispetto a quello a doppia frizione è dovuto al fatto che gli ingegneri AMG volevano mantenere la vettura
di mantenere l'auto leggera e a causa delle preoccupazioni sulla capacità del cambio a doppia frizione di gestire il V6 ICE ad alto numero di giri.
Le ruote
La Project One è dotata di cerchi in lega di alluminio e fibra di carbonio con diametri di
19 pollici all'anteriore e 20 pollici al posteriore con dadi ruota a bloccaggio centrale. I pneumatici
Michelin Pilot Sport Cup 2 con codici 285/35 ZR 19 per l'anteriore e 335/30 ZR 20 per il posteriore.
per il posteriore. I freni sono a disco carboceramico ventilato.
Caratteristiche degli interni
Gli interni sono per lo più minimalisti e incentrati sul pilota, continuando il tema della Formula Uno della Project One.
del Project One. Sono presenti un volante e pedali in stile Formula Uno e uno schermo centrale per l'infotainment orientato al guidatore.
schermo centrale dell'infotainment orientato al guidatore. Ci sono alcune caratteristiche di lusso tradizionali
tradizionali di lusso, in particolare la nappa e le cuciture a mano sui sedili a due piani.
Caratteristiche esterne
L'esterno dell'auto è stato progettato principalmente per l'aerodinamica, anche se mantiene un profilo che ricorda
mantiene un profilo che ricorda quello di un'auto omologata per la circolazione stradale. Le caratteristiche aerodinamiche degne di nota
aerodinamica sono le grandi prese d'aria anteriori, la presa d'aria sul tetto e la grande pinna aerodinamica che si estende lungo la metà posteriore della vettura.
aerodinamica che si estende lungo la metà posteriore dell'auto.
Telaio
La carrozzeria sarà interamente in fibra di carbonio, in linea con la F1.
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