La MG TF rappresenta la fine della venerabile Serie T di MG. La TF roadster portava un'impronta più moderna alla TD, essendo più bassa di 3 pollici e sfoggiando una griglia inclinata e fari a scomparsa. Il cruscotto della vettura fu ridisegnato, con indicatori centrali ottagonali. Tutti coloro che amano le auto, prima o poi, hanno desiderato vivere l'esperienza "MG", anche solo per avere la possibilità di guidarne una. Alcuni non lo ammetteranno mai, ma la verità è che le MG sono il punto di partenza della moderna passione per le auto sportive europee in questo Paese, a partire dal ritorno dei GI della Seconda Guerra Mondiale che importarono le TC. L'accordo di leasing tra gli Stati Uniti e la Gran Bretagna ha aggiunto benzina al fuoco e le MG sono state la prima importazione di successo commerciale che ha aperto la strada, ad esempio, all'importazione delle Volkswagen nei primi anni '50. Questo è un modello TF, la terza edizione di un concetto sostanzialmente simile ma più grande, più veloce e molto più confortevole delle TC. Storia di quest'auto: l'ultimo proprietario dell'auto l'ha acquistata 50 anni fa, nel 1974, da un artista della porcellana in California. L'acquirente voleva un progetto su cui lavorare insieme al figlio di 14 anni. L'auto era in condizioni eccellenti, tranne per il fatto di essere stata esposta alle intemperie del sole e di essere di colore grigio. Non c'era molto da fare alla vettura, a parte la pulizia e la verniciatura. Volevano i cerchi a raggi cromati, ma all'epoca nessuno li produceva. Hanno smontato le ruote, lucidato i raggi al tornio con tela smeriglio e poi hanno fatto assemblare le ruote alla Peco Wheel and Tire. Gli interni sono stati affidati a un tappezziere locale che ha fatto un ottimo lavoro con gli interni in pelle marrone chiaro. L'auto funzionava benissimo quando l'hanno acquistata cinquant'anni fa e non sono stati riscontrati problemi meccanici. La trasmissione è stata ricostruita nel 1974, ma l'unico intervento serio è stato quello alla testa, rifatta circa 10 anni fa. Il tachimetro è stato azzerato quando sono stati eseguiti i primi lavori 50 anni fa e dal 1974 sono state aggiunte circa 3400 miglia. Il miglior carrozziere di Glendale è stato ingaggiato con l'ordine di non usare bondo e di eliminare tutte le ammaccature o i segni. La carrozzeria non è stata rimossa prima del lavoro o della verniciatura. Dopo 45 anni di funzionamento regolare, i carburatori sono stati completamente ricostruiti nel 2023 con boccole e alberi nuovi, meno di 100 miglia fa.Il proprietario ha optato per un set di parabrezza in stile Brookline circa 10 anni fa. Il radiatore di serie è stato sostituito da un radiatore in alluminio Ron Davis Racing. Poiché l'auto non è mai stata guidata sotto la pioggia, non c'è stato alcun inconveniente nel cambiare i parabrezza. La vernice è stata recentemente restaurata sopra e sotto e l'auto è completamente revisionata. Si prega di guardare attraverso tutte le foto a www.atomicmotors.netDon non perdere questo raro Roadster britannico! 1250cc (76.3ci) 1.3L motore, cambio manualeQuesto veicolo si trova presso Atomic Motors Classic Cars & Motorcycles a Henderson, NV a soli 20 minuti dalla favolosa Las Vegas Strip. Venite a trovarci o chiamate il 702-556-0888. Ulteriori immagini e video possono essere trovati sul nostro sito a www.atomicmotors.netIt è la responsabilità dell'acquirente di ispezionare il veicolo personalmente o tramite una terza parte, per garantire la soddisfazione per quanto riguarda la condizione e il valore, prima dell'acquisto.