Questa Packard Eight Station Sedan Woody del 1948 è una splendida station wagon del dopoguerra con una fantastica attrattiva. Mentre la maggior parte delle auto di lusso contemporanee era crollata a causa delle condizioni economiche estreme portate dalla Grande Depressione, Packard sopravvisse. Per vendere più auto durante la Grande Depressione, Packard si ritagliò una nicchia e iniziò a offrire modelli ridotti, più accessibili ma sempre di alta gamma. In altre parole, le nuove Packard erano in concorrenza con Oldsmobile e Buick, piuttosto che con Cadillac. Questa strategia si rivelò vincente per Packard e aiutò la casa automobilistica indipendente a sopravvivere alla Depressione. Negli anni che seguirono la Depressione e la Seconda Guerra Mondiale, il pubblico americano desiderava nuovi veicoli a motore in stile postbellico. Tuttavia, la maggior parte delle case automobilistiche americane, comprese le Big Three, produceva ancora i modelli del 1946 e del 1947 utilizzando gli stampi dell'anteguerra, dato che il costo di sviluppo di nuovi stampi era estremamente elevato. Nel tentativo di avere un vantaggio sulle tre grandi case automobilistiche americane, molti costruttori indipendenti, come Packard, decisero di sviluppare nuovi stampi (nonostante i costi eccessivi) e di battere le tre grandi sul mercato con i nuovi modelli del dopoguerra. Presentati nell'agosto del 1947, i nuovi modelli Packard erano bellissimi. Mentre alcuni critici lamentavano le linee arrotondate e sporgenti, la New York Fashion Academy assegnò alla Packard del '48 il premio "Auto di moda dell'anno". Dai fari alle luci posteriori, le fiancate avevano un profilo elegantemente liscio "Flow Through", appena sotto la linea di cintura. I cofani erano più piatti, il che conferiva loro un aspetto più allungato mentre si trovavano sopra la nuova e moderna disposizione della griglia. Nel 1948, Packard aggiunse un nuovo stile di carrozzeria alla sua gamma, la Station Sedan, una station wagon troppo bella (e probabilmente troppo costosa) per essere un cavallo di battaglia utilitario. Oltre al prezzo, il design era percepito come poco pratico. Ad esempio, la lunga linea del tetto in acciaio degradava verso il portellone posteriore che, per quanto bello, rendeva il vano di carico posteriore più piccolo e meno pratico. I pannelli laterali, i finestrini e il portellone posteriore erano tutti rivestiti con pannelli decorativi in legno bicolore che conferivano un aspetto davvero elevato alla station sedan di Packard. Inoltre, poiché la carrozzeria utilizzava un telaio in acciaio, la station sedan era apprezzata per la sua robustezza e durata. Tuttavia, si dice che la Station Sedan sia stata un flop di vendite a causa del suo prezzo elevato e della sua scarsa praticità. Si ritiene che nei tre anni in cui Packard produsse la Station Sedan siano state costruite meno di 3.900 unità, il che rende questo particolare esemplare un raro pezzo di storia dell'automobile.
Questa Packard Station Sedan del 1948 proviene da un'importante collezione dove ha trascorso gli ultimi 15 anni. Sotto il cofano di questa Packard Woody del '48 c'è un motore 8 cilindri in linea da 288 pollici cubi con testa a L alimentato da un singolo carburatore a 2 canne che, insieme, si dice abbia generato 130 cavalli quando era nuovo. Il 288 cilindri in linea è supportato da un cambio manuale a 3 velocità con overdrive che rende questa Packard Station Sedan una scelta meravigliosa per la crociera. I gas di scarico escono da una configurazione a scarico singolo che genera un bel suono gutturale dal tubo di scappamento posteriore. Con un set di pneumatici a tele larghe e bianche montati su cerchi a filo con coprimozzo Packard, questa Packard del 1948 ha un aspetto fantastico sia che sia parcheggiata all'esposizione locale sia che stia percorrendo una strada aperta. Questo Packard Eight Woody Station Sedan è dotato di una coppia di faretti cromati supportati da specchietti cromati, che favoriscono ulteriormente la visibilità dell'ambiente circostante. L'esterno è stato rifinito con una splendida vernice metallizzata Cavalier Maroon, impreziosita da finiture e pannelli in legno. Gli interni di questa Packard Eight Station Sedan Woody del 1948 sono bellissimi! I sedili anteriori e posteriori a panchina sono rivestiti in vinile beige bicolore che conferisce un bell'aspetto di serie all'interno di questa Packard. I pannelli delle porte rivestiti in tinta, i tappetini in gomma, il cruscotto con finiture in legno e il volante sono in ottime condizioni e mantengono un aspetto di serie. Il quadro strumenti è dotato di tachimetro a 110 miglia orarie, indicatore di temperatura, indicatore di pressione dell'olio, indicatore della batteria e indicatore del carburante, oltre a un orologio a grandezza naturale. Il cruscotto è rifinito con una radio AM a pulsante centrale con altoparlante, un cassetto portaoggetti con chiusura a chiave e vari comandi per il clima e l'illuminazione. Sia che stiate acquistando la vostra prima auto d'epoca o che vogliate arricchire la vostra collezione di station wagon, questa Packard Eight Station Sedan Woody del 1948 sarebbe una scelta eccellente. Chiamate oggi stesso Ellingson's al numero 763-428-7337!
