Questa Packard Serie 1701 One-Twenty Convertible Victoria by Darrin del 1939 è una Hollywood Darrin estremamente rara che ha beneficiato di un restauro premiato da uno stimato specialista Packard. Con il senno di poi, il 1939 rappresentò la fine di un'epoca per la casa automobilistica americana di lusso Packard, in quanto fu l'ultimo anno di produzione delle Twelve e, secondo alcuni, delle sue vere auto Senior. Mentre il 1938 fu una delusione per le vendite di automobili, l'industria era ottimista in vista del 1939.

Per Packard, che nel 1939 festeggiava il suo 40° anniversario, la Serie 17 fu una ripresa molto attesa, con un aumento delle vendite di circa il 50% rispetto all'anno precedente. Introdotte il 20 settembre 1938, le quattro linee di modelli Packard nel 1939 erano ancora una volta suddivise tra i modelli Senior, costituiti dalla Super Eight e dalla Twelve, e i modelli Junior, costituiti dalla Six e dalla One-Twenty. Naturalmente, gli appassionati di Packard sanno che l'incursione di Packard nel mercato medio-alto dell'industria automobilistica, con l'introduzione della One Twenty e successivamente della Six, ha probabilmente salvato l'azienda durante gli anni difficili della Grande Depressione. Forse il cambiamento più importante del 1939 fu il trasferimento della leva del cambio dal pavimento al piantone dello sterzo, che rese il sedile anteriore più spazioso e quindi più piacevole da guidare.

Il 1939 segnò anche un certo declino delle Packard con carrozzeria semi-custom, in quanto non erano più disponibili nelle linee Junior Six e 120. A colmare questa lacuna fu una piccola officina di Hollywood, in California, di proprietà del famoso designer Howard "Dutch" Darrin. Il negozio di Darrin, con sede a Los Angeles, acquistava un piccolo numero di Packard e li modificava per i ricchi e famosi di Hollywood. Nel 1939, si dice che Dutch Darrin abbia prodotto tra i 15 e i 20 Packard del 1939, molti dei quali erano di proprietà di celebrità di Hollywood. Naturalmente, l'attributo più identificabile e iconico delle auto con carrozzeria Darrin era il cosiddetto "Darrin Dip", in cui le porte si assottigliano creando un leggero avvallamento dal retro della porta al pannello del quarto posteriore. Data l'impareggiabile bellezza delle vetture Darrin, Packard finì per stipulare un contratto direttamente con Dutch Darrin per la costruzione delle carrozzerie Packard personalizzate e le vendette direttamente da Packard l'anno successivo, nel 1940. A causa dello straordinario numero ridotto di esemplari prodotti, le Packard del 1939 con carrozzeria Darrin sono oggi considerate tra le Packard più rare e desiderabili e sono state considerate Full Classics dal Classic Car Club of America. Questo particolare esemplare è stato restaurato alcuni anni fa e, dopo il restauro da parte di uno stimato specialista del marchio, ha vinto il secondo posto di classe al Concours D'Elegance di Amelia Island. Dopo il restauro, l'auto è passata nelle mani premurose di alcuni importanti collezionisti che si sono presi cura di questa automobile estremamente rara. La motorizzazione di questa Hollywood Darrin Victoria del '39 è costituita da un motore a 8 cilindri in linea con testa a L da 282 pollici cubi, recentemente ricostruito e alimentato da un singolo carburatore a 2 canne, che da nuovo avrebbe prodotto 120 cavalli. L'8 cilindri in linea 282 è abbinato a un cambio manuale a 3 velocità con overdrive "Econo-Drive", azionato da un cambio a colonna "Handishift". I gas di scarico escono dal 282 Packard attraverso un'unica uscita. Su un set di pneumatici a tele larghe e bianche, con coprimozzo Packard e anelli di bellezza, questo Packard 120 Darrin del 1939 ha un aspetto fantastico, sia che sia parcheggiato all'esposizione che in giro per la strada. I paraurti anteriore e posteriore sono in ottime condizioni e sono dotati di protezioni per il paraurti. Con una coppia di specchietti retrovisori esterni cromati, le manovre di questo Packard One-Twenty Convertible del 1939 per entrare e uscire dagli spazi stretti sono molto più facili. Un'antenna è montata correttamente sul pannello anteriore del lato guida per migliorare la ricezione della radio durante le lunghe crociere. Le restanti cromature e lucentezze, comprese le targhette speciali Darrin, sono in ottimo stato e contribuiscono ulteriormente al look lussuoso di questa rara Packard personalizzata. La capote in tela beige è azionata manualmente e sembra essere di prim'ordine. La carrozzeria personalizzata Darrin di questa Packard Victoria Convertible by Darrin del 1939 è stata rifinita con una splendida vernice Packard Ivory che completa il look esterno della vettura. Gli interni di questa Packard Serie 1701 One-Twenty Convertible Victoria by Darrin del 1939 sono splendidi! Le porte suicide si aprono davanti e funzionano benissimo. I sedili anteriori a secchiello e il sedile posteriore a panca sono stati rivestiti con pelle bordeaux trapuntata. La moquette in tinta, i pannelli delle porte rivestiti, il cruscotto imbottito con venature del legno e accenti cromati e il volante deluxe sono tutti in ottimo stato e sembrano rimanere nella configurazione di serie. Il quadro strumenti è dotato di tachimetro a 100 MPH, indicatore di temperatura, indicatore di pressione dell'olio, indicatore della batteria e indicatore della benzina.

Il cruscotto è dotato di cassetto portaoggetti con chiusura a chiave, orologio elettrico, accendisigari e posacenere automatici e radio AM Packard Custom. Che siate persone che seguono il consiglio di "chiedere all'uomo che ne possiede una" o che stiate acquistando la vostra prima CCCA Full Classic con carrozzeria personalizzata, questa Packard Series 1701 One-Twenty Convertible Victoria by Darrin del 1939 sarebbe una scelta eccellente. Chiamate oggi stesso Ellingson's al numero 763-428-7337!