Questo Packard Twelve Dietrich Convertible Sedan del 1934 è un Packard restaurato in modo impeccabile, ben documentato e con carrozzeria personalizzata ed è forse l'esempio più bello che abbiamo mai visto. Negli anni che precedettero il crollo della Borsa del 1929, prima della Grande Depressione esistevano numerose case automobilistiche di lusso, tra cui nomi come Cadillac, Marmon, Stutz e Auburn-Cord-Duesenberg, oltre alle "tre P" composte da Peerless, Pierce-Arrow e Packard. Tuttavia, quando il mercato azionario crollò nel 1929, miliardi di dollari di ricchezza furono completamente spazzati via e la domanda di automobili di lusso di alta gamma crollò. Negli anni difficili che seguirono, aziende come Peerless e Marmon andarono in bancarotta e i restanti costruttori di auto di lusso si trovarono a fare i salti mortali o a non poterne più fare a meno. Nel 1933, gli Stati Uniti e il resto del mondo cominciavano a uscire dalla devastazione economica della Grande Depressione e Packard, che aveva lottato per sopravvivere, aveva registrato il suo primo anno di profitto dall'inizio della Depressione.
Nel 1934, la dirigenza Packard sperava di aver superato la fase peggiore e sembrò dare il meglio di sé per l'undicesima serie. Nonostante la possibilità di scegliere tra 55 diversi stili di carrozzeria, i numeri della produzione e delle vendite di Packard furono deludenti nel 1934, con un calo della produzione che non si vedeva dai primi anni Venti. Delle tre serie offerte da Packard nel 1934, il modello di punta era la Packard Twelve, completa di passo lungo e del famoso motore V-12 di Packard, che aveva debuttato come "Twin Six" nel 1932. È interessante notare che tutte le Packard Twelve e i loro motori V-12 furono sottoposti a vigorosi test, rodaggio e messa a punto presso il Packard Proving Grounds e, al termine di questo processo, ogni vettura ricevette un "Diploma di Eccellenza Meccanica" firmato e attestato dall'ingegnere di sviluppo Packard Tommy Milton e dal Grounds Manager C.H. Vincent, che certificava che la vettura aveva completato con successo il processo di Proving Grounds ed era pronta per la strada. Ancora più in alto nella gerarchia Packard si trovavano le vetture con carrozzeria personalizzata di LeBaron e Dietrich, con le loro splendide linee di carrozzeria e, di conseguenza, i loro prezzi più elevati. Questa particolare Packard Twelve Convertible Sedan del 1934 carrozzata Dietrich proviene da un'importante collezione del sud che ha posseduto quest'auto negli ultimi 60 anni. Inoltre, questo Packard 12 del '34 è estremamente ben documentato, comprese le carte di circolazione originali dal 1934 al 1940, la certificazione originale Packard Proving Grounds, oltre a numerose ricevute e fatture del suo più recente restauro fuori telaio, avvenuto circa 10 anni fa, e del suo precedente restauro, avvenuto a metà degli anni Settanta. Sotto il cofano di questa Packard del '34 c'è un motore V-12 Modified L-Head da 445,5 pollici cubi, abbinato a un singolo carburatore Stromberg a 2 canne, che insieme avrebbero creato una potenza di 160 cavalli. Il 446 V12 è accoppiato a un cambio manuale a 3 velocità che viene azionato tramite il cambio montato sul pavimento, proprio come questa berlina convertibile del 1934. Come tutte le Packard Senior del 1934, la frenata è assicurata da freni meccanici a depressione ai quattro angoli e il controllo della sensibilità è incorporato nel cruscotto.
Questo Packard V-12 del 1934 è ben equipaggiato per quanto riguarda gli optional. Sotto i fari sono presenti un paio di luci di guida che migliorano la visibilità notturna. Questa Packard del '34 con carrozzeria Dietrich è anche dotata di un faretto ausiliario sul lato del guidatore, che era un'opzione di fabbrica per Packard nel 1934. Le doppie ruote di scorta laterali sono racchiuse in coperture laterali che si abbinano alla verniciatura esterna di questa Packard Senior e sono sormontate da una coppia di specchietti retrovisori esterni cromati che aggiungono un look premium a questa Packard. Allo stesso modo, un baule posteriore in tinta si trova sul portabagagli posteriore per un ulteriore spazio chiuso e non invasivo durante il viaggio con i passeggeri. La capote beige è dotata di un lunotto in vetro, tutti in ottime condizioni. All'esterno di questo Packard Twelve Convertible del 1934, la griglia cromata, l'ornamento cromato del cofano del Cormorano, le luci cromate, le finiture e le altre opere di illuminazione sono tutte in condizioni eccezionali e degne di una mostra. Rifinita con uno schema di verniciatura bicolore composto da verde prato e verde menta, la carrozzeria personalizzata Dietrich di questa Packard 12 Convertible Sedan del 1934 è davvero eccezionale e sarà sicuramente al centro dell'attenzione in qualsiasi evento. A completare l'aspetto esteriore di questo Packard Convertible del '34 c'è un set di pneumatici sbiechi a parete larga, avvolti da ruote a filo e completati da coprimozzi cromati Packard Twelve.
Gli interni di questa Packard Twelve Convertible Sedan del 1934 sono assolutamente straordinari! I sedili anteriori e posteriori sono stati rivestiti in pelle borgogna e sono separati da un funzionale finestrino divisorio a manovella. Sul retro del sedile anteriore è presente la manovella per la finestra divisoria e una corda in pelle borgogna per appendere accappatoi o coperte nel caso in cui i passeggeri posteriori abbiano freddo in una notte gelida. Il sedile posteriore è inoltre dotato di un bracciolo centrale pieghevole e di poggiapiedi per un ulteriore comfort dei passeggeri. Ognuno dei quattro pannelli delle porte è rifinito con vinile borgogna goffrato con accenti in legno bicolore, maniglie delle porte e manovelle dei finestrini cromate. Anche il cruscotto in legno e il volante in legno sono in ottime condizioni e sembrano essere nella loro configurazione di serie. Il cruscotto è dotato di tachimetro Waltham da 120 MPH, indicatore di pressione dell'olio, indicatore di temperatura, indicatore di amperes, indicatore di benzina e orologio, nonché di radio AM e accendisigari opzionali di fabbrica. Se state aggiungendo alla vostra collezione di CCCA Full Classics o se state acquistando la vostra prima auto d'epoca, questa Packard Twelve Dietrich Convertible Sedan del 1934 è una scelta eccellente.
