Un animale da strada. Rinato.
I primi anni '60 in America ruotavano attorno a una sola sfida: le auto compatte potevano finalmente essere emozionanti. Ogni casa automobilistica lanciò la propria versione sportiva. Plymouth era determinata a ritagliarsi un posto in questa sfida.
Un dettaglio interessante: il nome “Panda” era stato preso seriamente in considerazione internamente. Fortunatamente, i progettisti avevano altre idee. Scelsero un nome che catturava perfettamente ciò che questa auto doveva essere: Barracuda.
E, onestamente? Quel nome si addice a questa Barracuda più che mai.
Questa 'Cuda è stata ridotta a un guscio vuoto e poi ricostruita senza compromessi in una bestia restomod di alta gamma. Nessuna scorciatoia. Tutto è nuovo, migliore e più estremo.
Una breve panoramica della mole di lavoro e di ingegneria che è stata dedicata a questa auto:
Motopropulsore
Motore Dodge Viper V10 da 8,0 litri con compressore
Kit compressore ROE Racing
Sistema di iniezione acqua/metanolo
Cambio manuale a 6 marce Tremec T-56 specifico per Viper
Sistema frizione idraulica Hydramax (configurazione T-56 Viper)
Sospensioni e maneggevolezza
Kit sospensioni anteriori coilover RMS AlterKtion
Sospensioni posteriori a 4 bracci RMS Street Lynx
Ammortizzatori Viking a doppia regolazione (anteriori e posteriori)
Ponte posteriore Strange Engineering S60 (Dana)
Differenziale a slittamento limitato S-Track
Freni che mordono
Freni anteriori Wilwood SL6 da 14”
Freni posteriori Wilwood
Servofreno Wilwood (nero)
Ruote e assetto
Ruote Boze Pro Touring
19” posteriori
18” anteriori
Completamente ricostruita — fino all’ultimo bullone
Questa macchina brutale è attualmente in mostra nello showroom del Cool Classic Club. Nel momento in cui si gira la chiave, sembra che la malta si stia staccando dalle pareti.
Avete il coraggio di domarla?
Perché, a dire il vero, noi non ci siamo ancora riusciti.
