La Firebird fu prodotta dalla Pontiac tra il 1967 e il 2002. Il debutto della seconda generazione, previsto per l’anno modello 1970, fu rinviato al 26 febbraio 1970 e il modello fu designato come 1970½. Lo stile «a bottiglia di Coca-Cola» fu sostituito da una carrozzeria dalle linee più slanciate, con la parte superiore della linea del lunotto che scendeva quasi in linea retta fino al bordo del bagagliaio. Nel 1977 fu effettuato un restyling che conferì al frontale un caratteristico muso inclinato, poi leggermente modificato nuovamente nel 1979. Questo esemplare in particolare vide la luce a Van Nuys, in California, durante la seconda settimana di novembre del 1979 come Trans Am con un V8 da 403 ci e fu equipaggiato, come optional, con la vernice Nocturne Blue e interni in tessuto blu. Circa 15 anni fa il suo motore originale è stato sostituito con un V8 da 400 ci (6,6 L) costruito a Van Nuys e datato 23 marzo 1971, che era stato appena revisionato prima di essere installato. Contemporaneamente, la carrozzeria è stata cambiata da blu "Nocturne Blue" a bianco "Cameo White" ed è stato aggiunto un set completo di decalcomanie a 5 colori, che vanno dal blu chiaro al blu scuro con accenti dorati. Durante il restauro, sia il cambio originale T350 che il ponte posteriore a 10 bulloni sono stati sottoposti a manutenzione completa. Conserva gli interni originali in tessuto blu, che si sono mantenuti incredibilmente bene e sono completamente originali, ad eccezione del più recente impianto stereo Sony BT e degli altoparlanti. È dotata di cinture di sicurezza nuove di zecca, poiché quelle precedenti non si ritraevano correttamente, oltre che di motori per alzacristalli elettrici nuovi di zecca. I cerchi originali Rally II sono equipaggiati con pneumatici BF Goodrich Radial T/A più recenti, che hanno un aspetto accattivante grazie alle lettere bianche in rilievo. Durante il restyling, il motore è stato dotato di un'accensione elettronica e di un carburatore Edelbrock AVS2 più recente, e il suono che emette attraverso il doppio scarico ad alte prestazioni è semplicemente aggressivo. Al momento il riscaldamento e lo sbrinatore non funzionano, ma contiamo di farli controllare non appena il tempo lo consentirà. Considerando che non ha né il motore né il colore originali e tenuto conto delle sue condizioni attuali, classificheremmo questa vettura come un modello di categoria n. 3. Di conseguenza, la valutiamo a 29.800,00 $. Siamo seriamente intenzionati a trovarle una nuova sistemazione, quindi se vi piace ciò che vedete, affrettatevi!
