La Saab 900 è stata un'auto di medie dimensioni prodotta da Saab dal 1978 al 1998. È stata disponibile in due generazioni, la prima dal 1978 al 1993 e la seconda dal 1994 al 1998. Era disponibile nelle configurazioni berlina a 2 e 4 porte, hatchback a 3 e 5 porte e cabriolet. Era alimentata da motori a carburatore singolo e doppio Zenith, a iniezione e con turbocompressore.
La Saab 900 era una vettura a motore anteriore e trazione anteriore con motore a quattro cilindri in linea montato longitudinalmente e inclinato di 45 gradi, sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante e sospensioni posteriori a trave. Fu introdotta il 12 maggio 1978 per il modello 1979.
La 900 aveva una serie di caratteristiche di design insolite che la distinguevano dalle altre auto. Il motore B era installato "al contrario", con la potenza erogata dalla manovella nella parte anteriore dell'auto. La trasmissione, tecnicamente un transaxle, era imbullonata direttamente alla parte inferiore del motore per formare la coppa dell'olio. Il design delle sospensioni a doppio braccio garantisce un'eccellente maneggevolezza e sensazione di guida. La sospensione posteriore comprendeva un assale a trave, stabilizzato da una barra Panhard. I primi modelli non erano dotati di barre stabilizzatrici, che divennero standard su tutti i livelli di allestimento alla fine degli anni Ottanta.
La 900 aveva un parabrezza profondamente curvo per garantire la migliore visibilità al conducente.