- Una delle sole 128 unità mai costruite, di cui 27 sono ancora conosciute
- Numeri corrispondenti
- Restaurata in modo approfondito e completamente
- Motore a 4 cilindri con cilindrata di 1.087 cm³, DOHC e due valvole
Storia del veicolo:
I veicoli Salmson erano progettati come auto leggere e presentavano una carrozzeria in alluminio montata su un telaio in frassino. Emile Petit progettò il motore nel 1921—un motore con due alberi a camme in testa e una cilindrata di 1.087 cm³. Il motore era eccezionalmente facile da accordare. Per le corse, spesso veniva installato un compressore compressore, permettendo a queste vetture di competere con le Bugatti. Come emblema della tecnologia all'avanguardia dei Grand Prix, la GS8 era veloce, affidabile e probabilmente la compatta francese di maggior successo del suo tempo. Queste auto vinsero circa 500 gare tra la fine degli anni Venti e l'inizio degli anni Trenta e erano più che alla pari con concorrenti come Bugatti e Amilcar. I veicoli Salmson furono prodotti a Billancourt, Francia, dal 1920 al 1930. Il modello GS8 fu prodotto dal 1927 al 1930. Furono prodotte in totale 128 unità, di cui 27 sono note per essere sopravvissute. Il modello presenta un telaio da Gran Premio più rigido, e alcuni ritengono che questo modello sia stato sviluppato specificamente per il Gran Premio. Si dice che l'auto raggiunga una velocità massima di 75 miglia orarie, ma viaggia comodamente a 50 miglia orarie ed è molto reattiva. Una storia dettagliata di questa particolare vettura è sconosciuta. Ciò che si sa è che questa Salmson fu acquistata in Francia nel 2009 da un inglese; il precedente proprietario aveva acquistato l'auto da un museo nel 2001. L'inglese vendette il veicolo completamente restaurato a una collezione in Germania. Motore, telaio e carrozzeria portano tutti lo stesso numero—21106—il che suggerisce che questo sia il penultimo esemplare prodotto nel 1929.
