La Studebaker Golden Hawk era un'auto di lusso a due porte con tetto rigido senza montanti prodotta dalla Studebaker Corporation di South Bend, Indiana, tra il 1956 e il 1958. Fu l'ultima vettura ad avere uno stile influenzato dallo studio del designer industriale Raymond Loewy. La Golden Hawk aveva un'ampia griglia quasi verticale a forma di uovo, una linea del cofano rialzata e un cofano posteriore rialzato e squadrato. Era più corta di due pollici rispetto alla Hawk standard, con una lunghezza di 153,6 pollici.
Sotto il cofano c'era il motore V8 Packard da 352 pollici (5,8 L), che erogava 275 CV (205 kW). Questo potente motore in un'auto così leggera dava alla Golden Hawk un eccellente rapporto potenza-peso, rendendola una delle auto più veloci del 1956. In termini di prestazioni era seconda solo alla 300B di Chrysler.
La Golden Hawk era disponibile in una varietà di colori, compresi gli schemi di verniciatura bicolore. Gli interni comprendevano un cruscotto trasformato in motore. Aveva un elenco di opzioni più ampio e una dotazione di serie ridotta per mantenere basso il prezzo di base. Per il 1956 fu abbinata ad altri tre modelli Hawk.
La Golden Hawk fu testata contro la Chrysler 300B, la Ford Thunderbird e la Chevrolet Corvette, e superò le altre sia nell'accelerazione da 0 a 100 km/h sia nei tempi sul quarto di miglio. Il tempo più veloce da 0 a 100 riportato nei test delle riviste è stato di 7.