Questa Studebaker Gran Truismo Hawk del 1962 sfoggia un design europeo con fantastici optional ed è pronta a diventare il vostro prossimo grande classico americano! All'inizio degli anni Sessanta, Studebaker era in difficoltà, come dimostra il calo delle vendite di oltre il 20% nel 1961 rispetto al 1960. Forse una dimostrazione ancora più evidente dei problemi finanziari di Studebaker è data dal confronto tra le vendite di 103.000 unità nel 1961 e quelle di Chevrolet, che vendette 343.000 modelli Bel Air; sì, avete letto bene, un singolo modello Chevrolet superò le vendite dell'intera gamma Studebaker nel 1961. Per dare una scossa alla situazione, il neopresidente della Studebaker, Sherwood H. Egbert, si rivolse all'amico Brooks Stevens, famoso designer industriale che aveva trasformato la linea di autovetture Willys a metà degli anni Cinquanta, per rinnovare la vecchia linea Hawk della Studebaker. Il risultato fu un'auto sportiva ma lussuosa, moderna ma senza tempo, dall'aspetto europeo ma ancora orgogliosamente americano. Oltre a un look e a un'estetica completamente nuovi, anche il nome Hawk fu aggiornato, passando dall'Hawk standard all'Hawk Gran Turismo (o in breve GT Hawk). La nuova Studebaker Gran Turismo Hawk del 1962 fu presentata al pubblico la sera di domenica 29 ottobre 1961, durante una pubblicità del famoso programma televisivo "Mr. Ed" e il giorno successivo la GT Hawk del '62 era disponibile per la visione al pubblico nelle concessionarie Studebaker di tutto il paese. Nonostante fosse inizialmente basata sulla splendida Starliner Coupé del '53 di Raymond Loewy, la Gran Turismo del 1962 appariva come un'auto nuova da quasi ogni angolazione, sia all'interno che all'esterno. Sul muso, una nuovissima griglia stampata con un'ampia e pesante fascia cromata che la circondava, conferiva alla nuova GT un elegante aspetto europeo. Forse i cambiamenti più evidenti sono visibili dal profilo laterale della Gran Turismo. La linea del tetto è stata appiattita e squadrata, modernizzando ulteriormente la silhouette laterale della GT Hawk. Nel 1962 furono eliminate anche le finiture della linea di cintura laterale, sostituite da modanature luminose dei pannelli laterali, che conferirono un aspetto più pulito e aggiornato. Stevens rimosse anche il montante posteriore della Hawk, che tornò ad avere un tetto rigido aperto, come non si vedeva nella linea Hawk dal 1958. Anche il trattamento del posteriore è stato notevolmente aggiornato. Il progetto di Stevens è stato rapido nell'eliminare le alette dall'aspetto obsoleto sui pannelli del quarto posteriore. Anche il parafango fu aggiornato con una griglia simulata. Anche il lunotto posteriore è stato modernizzato con un nuovo aspetto incassato, completando la modernizzazione degli esterni dell'Hawk. Anche gli interni della GT Hawk furono notevolmente migliorati durante il restyling del 1962. Il 1962 fu in realtà il secondo anno in cui gli Studebaker Hawk ebbero i sedili a secchiello e il design per il 1962 fu notevolmente aggiornato rispetto all'anno precedente e ora presentava una console centrale con un piccolo vano portaoggetti e un posacenere incorporato nel layout. L'altro aggiornamento sostanziale apportato agli interni della Gran Turismo del '62 era il nuovo quadro strumenti a tre pannelli, rivestito in legno, che sembrava uscito direttamente dalla cabina di pilotaggio di un aereo con un tocco di lusso europeo. Sebbene la nuova Gran Turismo Hawk del '62 abbia superato di oltre 2,5 volte le vendite della Gran Turismo Hawk del '61, nel 1962 furono prodotti solo 9.335 esemplari di GT Hawk, il che rende questo particolare esemplare un pezzo raro della storia dell'automobile. Questa particolare Gran Turismo ci arriva dalle mani di un collezionista del sud che si è chiaramente preso cura di questa classica Studebaker mentre era sotto la sua custodia. Sotto il cofano di questa GT Hawk del '62 c'è un V8 Studebaker da 289 pollici cubi alimentato da un singolo carburatore a due canne, che insieme avrebbero creato 210 cavalli di potenza quando erano nuovi. Il 289 Studebaker è abbinato a un cambio automatico che rende questa Gran Turismo un'auto facile da portare a spasso per l'isolato. I gas di scarico di questa Studebaker escono dalla centralina tramite un doppio impianto di scarico che genera un fantastico suono gutturale dai terminali posteriori. Questa Studebaker GT del '62 è ricca di optional! Con il servosterzo, infilarsi in un parcheggio stretto all'autosalone o al drive-in locale è quasi senza sforzo e può essere fatto con una sola mano. Un paio di specchietti retrovisori esterni cromati aiutano ulteriormente a parcheggiare e migliorano l'esperienza di guida complessiva grazie alla migliore visibilità dall'abitacolo di questa Studebaker classica. Grazie ai pneumatici radiali a parete bianca montati su ruote in acciaio verniciato e ai copricerchi Studebaker, questa Gran Turismo Hawk ha un aspetto fantastico e una guida ancora migliore quando percorre la strada. Le finiture esterne di questa Studebaker GT sono di grande effetto! La carrozzeria di questa Studebaker Hawk è stata rifinita con una bellissima vernice Ermine White che completa l'aspetto esterno dell'auto. Gli interni di questa Studebaker Gran Turismo Hawk del 1962 sono assolutamente splendidi! I sedili anteriori a secchiello e la console centrale, insieme al sedile posteriore a panchina, sono stati restaurati con una tappezzeria rossa che conferisce un look di ispirazione europea. I pannelli delle porte con finiture rosse e inossidabili, la moquette rossa, il volante e il cruscotto imbottito di nero sono in ottimo stato e conservano un bellissimo aspetto di serie. Il quadro strumenti a tre pannelli rivestiti in legno offre un'ampia gamma di strumenti, tra cui un tachimetro da 120 MPH, un contagiri da 6.000 giri/min, un indicatore della pressione dell'olio, un indicatore di amplificazione, un indicatore della temperatura e un indicatore del carburante, oltre a un orologio, un contachilometri e gli indicatori di direzione. Il cruscotto in metallo traforato è completato da un vano portaoggetti, radio AM a pulsante e vari altri comandi. Sia che stiate acquistando la vostra prima auto da collezione o che vogliate arricchire una collezione di auto d'epoca già esistente, questa Studebaker Gran Turismo Hawk del 1962 sarebbe una scelta eccellente. Chiamate oggi stesso Ellingson's al numero 763-428-7337!