Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale al Supercar Fest 2025 sabato 17 maggio, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. Elegante, veloce e pratica, la Stag nasce come esercizio di stile su base Triumph 2000 del maestro italiano Giovanni Michelotti. Il design di Michelotti, una cabriolet 2+2, era caratterizzato da una griglia a quattro luci e da un frontale e un posteriore scolpiti, quest'ultimo destinato a comparire su molte Triumph future. Quando la produzione iniziò nel 1970, il motore a sei cilindri della 2000 era stato sostituito da un V8 da 3 litri basato su un quattro con albero a camme in testa, che in seguito avrebbe alimentato la gamma Dolomite, già prodotta da Triumph per SAAB. Il roll bar imbottito a forma di "T" che rinforzava i montanti delle porte e il parabrezza era una delle caratteristiche più distintive della Stag, che poteva essere ordinata anche in versione soft top, hard top o soft con hard top.
L'asta presenta una Triumph Stag del 1975 completamente restaurata e rifinita in modo classico in Leyland White con interni superbamente presentati in tan con tappeti Biscuit abbinati. Fornita nuova nel Regno Unito e immatricolata per la prima volta nell'estate del 1975, il nostro venditore ha acquistato questo esemplare dalla nostra Iconic Auctioneers May Sale nel 2022. Il precedente proprietario dell'auto l'aveva acquistata dopo un lungo periodo di possesso e aveva avviato un restauro completo e dettagliato con un'officina specializzata Triumph.
Il restauro ha incluso una riverniciatura a metallo nudo, un'ampia revisione del motore, una nuova capote, interni completamente rinnovati e la trasmissione, compreso il cambio, è stata smontata e ricostruita utilizzando, ove possibile, parti nuove o ricondizionate. Sono state montate nuove ruote con nuovi pneumatici, è stato revisionato l'impianto frenante e montato un nuovo scarico. Come potete vedere, il risultato è semplicemente notevole, con una finitura finale che fa invidia a tutti i proprietari di Stag. Come spesso accade per i restauri senza badare a spese, il costo complessivo dei ricambi e della manodopera supererebbe di gran lunga le attuali indicazioni molto ragionevoli e, in questo caso, all'interno del fascicolo storico sono riportati tutti i dettagli del restauro, compresa una cifra di 19.000 sterline per la sola manodopera, senza i ricambi.
Al momento della fotografia, la Stag aveva percorso 75.662 miglia ed è accompagnata dal fascicolo storico che include le fatture a sostegno del restauro con immagini che documentano il lavoro, altri documenti correlati, il documento di immatricolazione V5C e i precedenti MOT. Indubbiamente una delle migliori sul mercato, questa classica auto sportiva britannica ha ora altri 50 anni di piacevole vita automobilistica da offrire.