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Documenti di restauro e foto disponibili
Molte parti nuove montate
La vernice potrebbe essere migliorata
La Triumph TR3 è stata prodotta tra il 1955 e il 1962. Roadster tradizionale, la TR3 è un'evoluzione del precedente modello TR2, con una maggiore potenza e una migliore frenata. Le varianti aggiornate, note popolarmente ma non ufficialmente come "TR3A" e "TR3B", entrarono in produzione rispettivamente nel 1957 e nel 1962. Alla TR3 successe la Triumph TR4, progettata da Michelotti e meccanicamente simile alla TR3. La robusta TR "sidescreen", così chiamata per l'impiego di tendine laterali rimovibili in plexiglass, fu un successo di vendite e di sport motoristici. Con circa 74.800 TR3 vendute in tutte le varianti, il modello fu il terzo più venduto della gamma TR, dopo la TR7 (111.500 unità) e la TR6 (94.500 unità). La Triumph partecipò a gare, salite e raduni in tutta Europa e in Nord America, ottenendo diverse vittorie assolute, di squadra e di classe.
Nel 1957 la TR3 fu aggiornata con varie modifiche, tra cui la griglia del radiatore a tutta larghezza, e questo modello rinnovato fu comunemente chiamato Triumph "TR3A". Tuttavia, le auto non erano contrassegnate come tali e il nome "TR3A" non veniva utilizzato ufficialmente, come risulta dalle brochure di vendita contemporanee. La "TR3A" fu costruita tra il 1957 e il 1962. Sebbene la TR3 rielaborata sia spesso indicata come TR3A, è contrassegnata come "Triumph TR3". La "TR3A" fu aggiornata con una griglia anteriore più ampia, maniglie esterne delle porte, maniglia del bagagliaio con serratura e un kit di attrezzi completo di serie (che era un optional sulla TR3). Nel 1959 uscì una versione leggermente modificata con lievi cambiamenti. Si stima che oggi sopravvivano solo 9.500 esemplari degli originali 58.000 costruiti. La Triumph TR3 è la prima auto di serie a montare di serie i freni a disco, che furono mantenuti anche nella versione aggiornata "TR3A". L'auto era nota per la sua capacità di frenata superiore, che la rendeva una delle autocross preferite.
Caratteristiche tecniche
Carrozzeria
Lunghezza: cm / in: 384/151.5
Larghezza : cm / in: 141/55.5
Altezza : cm / in: 127/50
Passo : cm /in : 223/88.1
Peso: kg / lb : 904
Meccanica.
Cilindrata : quattro cilindri in linea da 1991 cc (130,5 cu in) montati anteriormente
Valvole: 8
Sistema di alimentazione : 2 carburatori SU
Cambio : manuale a 4 velocità
Ruote motrici : trazione posteriore
Potenza massima : 103 CV (74 kW) a 4600 giri/min.
Coppia massima: 172 Nm a 3350 giri/min.
Velocità massima : 169 km/h (105 mph)
