La Triumph TR7 è stata un'auto sportiva prodotta nel Regno Unito dal 1974 al 1981 da British Leyland Motor Corporation (BLMC). Fu lanciata negli Stati Uniti nel gennaio 1975 e nel Regno Unito nel maggio 1976. Venne prodotta nello stabilimento di Speke, a Liverpool, per poi essere trasferita a Canley, a Coventry, nel 1978 e infine nello stabilimento di Rover Solihull nel 1980.
La TR7 si distingueva per la sua forma a "cuneo" e per la sua linea di taglio che scendeva dal parafango posteriore fin dietro la ruota anteriore. Era pubblicizzata come "la forma delle cose a venire" e aveva una lunghezza complessiva di 160 pollici, una larghezza di 66 pollici, un passo di 85 pollici e un'altezza di 49,5 pollici. Il peso a vuoto era di 2.205 libbre.
La potenza era fornita da un motore a quattro cilindri a otto valvole da 1.998 cc che condivideva lo stesso progetto di base del motore della Triumph Dolomite 1850, portato a 2 litri e dotato di carburatori più grandi. La potenza era di 105 CV (78 kW) a 5.500 giri/min e la coppia massima di 161 N⋅m (119 lb⋅ft) a 3.500 giri/min. La versione nordamericana produceva 92 CV o 69 kW. La trasmissione alle ruote posteriori era inizialmente affidata a un cambio a quattro marce, con un cambio manuale opzionale a cinque marce e un automatico a tre marce disponibile dal 1976.