La Volvo 164 era una berlina di lusso a 4 porte e 6 cilindri, presentata da Volvo al Salone dell'automobile di Parigi nell'ottobre 1968. Fu la prima Volvo a sei cilindri dopo la PV800, prodotta per l'ultima volta nel 1958. Jan Wilsgaard progettò alla fine degli anni Cinquanta la concept car P358, che fu la base per la 164. Era alimentata da un motore V8. Era alimentata da un motore V8 e aveva un frontale ispirato alla Wolseley 6/99 e alla Volvo P1900.
La 164 fu la prima avventura di Volvo nel segmento del lusso dopo la fine della produzione della PV 60 nel 1950. Si trattava di una versione di lusso della serie 140, con parafanghi, griglia, paraurti anteriore, cofano, cornici dei fari e indicatori di direzione anteriori unici. Gli interni erano caratterizzati da un cruscotto in legno simulato e da sedili in pelle. Era la risposta di Volvo alla Mercedes-Benz 250 e alla Jaguar XJ6.
Nel 1972, la 164 fu aggiornata con l'introduzione dell'iniezione di carburante e di un cruscotto rivisto con una console centrale. Per l'anno di modello 1972 comparvero anche le maniglie delle porte a filo in stile "pull". Nel 1973, la 164 ricevette un importante lifting, che comprendeva nuovi fari posteriori e laterali, una nuova griglia e un nuovo paraurti anteriore, nonché un nuovo quadro strumenti e un cruscotto con condotti d'aria.