Coupé Willys Deluxe interamente in acciaio con blocco Dart da 840 cv, pistoni JE, manovella Callie's, teste Platinum Pro 1 lucidate e rifinite, bilancieri a rullo, con camma a rulli Isky che utilizza l'iniezione d'acqua opzionale. I collettori sono da 2" custom in un collettore da 4", tubo da 3,5", con uscita attraverso cut-out ad azionamento elettronico.

Il telaio è dotato di ammortizzatori QA-1 coil over regolabili con barre antirollio anteriori e posteriori e sospensioni a 4 link, che utilizzano un terminale posteriore Detroit Locker Ford da 9" con marce da 4,30. La trasmissione è una 4L80 modificata con overdrive. L'auto gira a 2500 giri/min. a 70 miglia orarie.

I freni utilizzano dischi Aerospace da 12" ai quattro angoli. I cerchi sono da 10" al posteriore e da 5" all'anteriore in alluminio American Racing lucidato a cinque razze con pneumatici radiali Mickey Thompson.

Gli interni sono in pelle nera per i sedili, i pannelli delle porte e il soffitto. Moquette a trama quadrata tedesca color carbone.