La Willys 77 era un'auto americana lanciata nel 1933 dalla Willys-Overland di Toledo. Era il successore della Willys Whippet e veniva venduta a un prezzo inferiore a 500 dollari, il che la rendeva l'auto americana più economica dell'epoca. Aveva un motore anteriore a quattro cilindri da 2.380 cc (145 cm) e una potenza di 48 CV (36 kW; 49 PS). Il passo era di soli 2.500 mm ed erogava 25 miglia per gallone. La velocità massima era di 65 miglia orarie, il che la rendeva una buona base per l'equipaggiamento di un'auto da corsa.
Nello stesso anno, Willys-Overland entrò in amministrazione controllata, ma la 77 fu comunque immessa sul mercato. Una Willys 77 messa a punto raggiunse una velocità media di 65,2 miglia orarie nella gara di 24 ore sul lago secco di Muroc. La gamma di modelli continuò con i nomi Willys 37, Willys 38, Willys 48, Willys Speedway e Willys Americar negli anni precedenti la partecipazione degli Stati Uniti alla Seconda Guerra Mondiale. Quando la produzione automobilistica civile fu interrotta nel 1942, la vettura scomparve dal mercato.
I coupé e i pick-up Willys del 1933-36 erano molto popolari, in particolare il Modello 77 del 1933. Nonostante siano state vendute solo 12.800 unità nel 1933, 13.234 nel 1934, 10.644 nel 1935 (compresa una nuova consegna di pannelli) e 30.825 nell'ultimo anno di vita dell'azienda, la vettura divenne popolare grazie al prezzo contenuto e alle buone prestazioni.