Il prezzo comprende:
- 3 mesi di garanzia, massimo 10.000 km, su motore e scatola
- Carburante per la restituzione
- Controllo tecnico + lavori supplementari
- Lucidato dentro e fuori

Per le vendite al di fuori dei Paesi Bassi, il prezzo include:

- Controllo tecnico + lavoro aggiuntivo
- Lucidato all'interno e all'esterno

Storia della manutenzione:

Dal 2° proprietario.

- 0 km - 28/2/2016 - Vovis Automobile Abarth
- 10 584 km - 4/1/2017 - Vovis Automobile Abarth
- 17373 km - 1/4/2018 - Vovis Automobile Abarth
- 24506 km - 2/6/2019 - Vovis Automobile Abarth

Condizioni generali della vettura:

* Esterno: eccellente.
* Interni: eccellenti

Presenti libretti / accessori:

- Garanzia e assistenza Abarth
- Fatture varie + informazioni
- Abarth 500C breve spiegazione
- Libretto di istruzioni Abarth 500
- Abarth 500 Blue & Me Kurzanleitung
- Cartella portaoggetti Abarth
- Abarth 500 Spiegazione autoradio
- Abarth 500 Blue &; Me libretto di istruzioni
- 2 chiavi
- Eventualmente altri fari posteriori
Informazioni generali sul prodotto / input propri:

Con il binomio Fiat e Abarth, gli appassionati ricorderanno con malinconia le varie varianti apparse tra il 1957 e il 1970 sulla base della 500 e della 600. Insomma, quelle minuscole "bombette". Soprattutto le versioni successive di quel periodo, ad esempio la 850 TC e la 1000 TC, attirano l'immaginazione. Pensate alla presa d'aria aggiuntiva "incollata" al paraurti anteriore e al portellone posteriore aperto; a proposito di caratteristiche!

Carlo Abarth ha fatto della sua vita il lavoro di dimostrare che con le auto di piccola cilindrata ci si poteva divertire in modo sportivo. Che si potesse anche correre con questa vettura è stato dimostrato sui vari circuiti europei, dove l'Abarth ha fatto scalpore. C'è ancora un gruppo di appassionati che dà il via alle vecchie auto da corsa italiane durante le varie competizioni storiche, come quelle dell'olandese HARC. È bello vederle in derapata, con la ruota anteriore interna in aria e che sfrecciano in curva a oltre 8.000 giri al minuto. L'esperienza è davvero entusiasmante.

Non possiamo sfuggire a sentimenti di nostalgia quando ci troviamo di fronte alla nuova 500 Abarth. Non certo perché è verniciata nello stesso tipico grigio opaco delle auto da corsa di un tempo. Anche la grande presa d'aria nel muso ricorda la vecchia Abarth e, con un po' di immaginazione, si può vedere il prominente spoiler sul tetto sopra il lunotto posteriore come un cenno al portellone posteriore dell'epoca. La differenza è che l'odierno cake server ha una funzione principalmente aerodinamica - ovvero ridurre la resistenza aerodinamica -, mentre lo sportello aperto di allora aveva lo scopo di far uscire l'aria calda dal vano motore. Oggi la fonte di energia è ovviamente nella parte anteriore e la trazione si è spostata dalle ruote posteriori a quelle anteriori. Comunque, questo non deve necessariamente andare a scapito del carattere.
Elenco degli optional:

15597 Specchietto retrovisore esterno con cappuccio/pannello cromato (Chromeline)
35301 Chiusura centralizzata con telecomando
82607 Motore 1,4 l - 103 kW 16V Turbo Catalitico
4408 Pacchetto fumatori
11312 Vernice speciale Bicolore
32704 Sedile anteriore sinistro regolabile in altezza
68904 Volante con multifunzione per controllo audio