Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers nell'ambito dell'asta "The Iconic Sale" al Supercar Fest 2026, sabato 16 maggio, presso l'aerodromo di Sywell, Sywell, Northampton, NN6 0BN. La Ferrari 308 GTB fu presentata al Salone di Parigi del 1975 come erede della Dino 246 GT, segnando il ritorno della Ferrari allo stile Pininfarina. Il suo design combinava influenze contemporanee a forma di cuneo con linee fluide ed equilibrate ed elementi distintivi della Dino, come le prese d'aria laterali smerlate e i doppi fanali posteriori circolari, una forma che rimase sostanzialmente invariata per tutta la produzione. Le prime auto furono costruite in fibra di vetro leggera prima di passare alle carrozzerie in acciaio dalla fine del 1976.
Dal punto di vista meccanico, le auto con carburatore lasciarono il posto ai modelli a iniezione a partire dal 1980, principalmente per soddisfare le normative sulle emissioni, con conseguente riduzione della potenza. Questo problema fu successivamente risolto con l'introduzione della testata a quattro valvole Quattrovalvole nel 1982. Gli esemplari destinati al mercato europeo mantennero la ricercata lubrificazione a carter secco per tutta la durata della produzione con carburatore.
Di conseguenza, i modelli GTB di ultima generazione con carrozzeria in acciaio, forniti in Europa e dotati di carburatore, sono ampiamente considerati i più puri e ricercati tra gli appassionati di Ferrari e i collezionisti di auto d'epoca.
Qui vi proponiamo questa splendida Ferrari 308 GTB con guida a destra, fornita nel Regno Unito, venduta nuova da Coopers di Leicester e immatricolata per la prima volta nel gennaio 1981. Si ritiene che sia uno dei soli 211 esemplari con guida a destra. Al momento della catalogazione, il contachilometri segnava appena 31.077 miglia e il documento di immatricolazione V5C riportava tre precedenti proprietari, il primo dei quali era la stessa Coopers, probabilmente come auto dimostrativa o per uso personale del titolare della concessionaria.
Oggi l'auto si presenta magnificamente nel tradizionale Rosso Corsa con sedili in pelle Nero e tappetini Rosso. Le condizioni generali sono descritte come eccellenti e, in vista della vendita, l'auto sarà affidata a uno specialista del marchio per un nuovo tagliando che includerà la sostituzione delle cinghie di distribuzione. Aprendo la portiera del conducente, si è accolti dal familiare profumo della pelle italiana, accompagnato da quadranti e comandi d'epoca ben conservati. Il motore si avvia prontamente, stabilizzandosi rapidamente con un leggero rombo da V8 e respirando allegramente attraverso i suoi quattro Weber 40DCNF.
È accompagnata da una documentazione storica completa che include il pacchetto di libri originali e il libretto di manutenzione, insieme a una vasta raccolta di fatture a testimonianza della cura con cui è stata mantenuta nel corso degli anni. L'installazione di una centralina Birdman rappresenta un aggiornamento sensato che migliora la sicurezza e l'affidabilità e, negli ultimi dieci anni, l'auto è stata mantenuta da un rispettato specialista Ferrari che conosce bene la 308.
In sintesi, questa rappresenta una rara opportunità per acquisire una Ferrari V8 degli anni '80 con pochi chilometri e pochi proprietari, presentata in una combinazione di colori classica, che beneficia delle ricercate specifiche della carrozzeria in acciaio, del carter secco e del carburatore, appena revisionata e ora pronta per essere goduta.
