Ferrari 330 GT 2+2 in vendita

La Ferrari 330 GT 2+2 è un'iconica vettura Gran Turismo che incarna la perfetta fusione di eleganza, prestazioni e lusso. Introdotta all'inizio degli anni Sessanta, questa straordinaria vettura è stata il successore della leggendaria Ferrari 250 GTE ed è diventata rapidamente un simbolo di eccellenza e raffinatezza automobilistica.
Il design esterno della Ferrari 330 GT 2+2 emana una bellezza senza tempo, caratterizzata da linee morbide e fluide e da una silhouette bassa. Il profilo slanciato e il cofano allungato, ornato dal famoso emblema del Cavallino Rampante, affascinano immediatamente gli spettatori e gli appassionati. La 330 GT 2+2 vanta una configurazione a quattro posti, che garantisce praticità senza compromettere la sua natura sportiva.

Sotto il cofano, un potente motore V12 da 4,0 litri ruggisce, garantendo un'accelerazione entusiasmante e una velocità massima di oltre 150 miglia orarie. L'armoniosa sinfonia del rombo del motore è una pura delizia per ogni appassionato di guida. Abbinata a un preciso cambio manuale, la 330 GT 2+2 offre un'esperienza di guida coinvolgente e coinvolgente.
Entrando nel lussuoso abitacolo si scopre una miscela di opulenza e maestria. Rivestimenti in pelle pregiata, finiture in legno e accenti cromati lucidi impreziosiscono l'abitacolo, creando un ambiente invitante sia per il guidatore che per i passeggeri. Nonostante gli allestimenti lussuosi, la Ferrari 330 GT 2+2 rimane fedele alla sua eredità da corsa, offrendo una guida perfettamente bilanciata e una maneggevolezza reattiva che infonde fiducia sulle strade tortuose.

La Ferrari 330 GT 2+2 ha raccolto una notevole ammirazione e fama durante la sua produzione, affascinando sia le celebrità che gli appassionati di tutto il mondo. Il suo status di ricercato oggetto da collezione continua ancora oggi, con una comunità di appassionati che si dedica alla sua conservazione.
In conclusione, la Ferrari 330 GT 2+2 è la classica incarnazione dell'impegno della Ferrari nel coniugare ingegneria ad alte prestazioni e design di lusso. L'estetica elegante, il potente motore V12 e i materiali pregiati degli interni assicurano un'esperienza di guida indimenticabile che trascende il tempo, rendendola un'automobile davvero notevole e senza tempo.
Esterno: La carrozzeria rosso brillante è stata restaurata alla perfezione. La carrozzeria Pininfarina della Ferrari 330 ha molte linee affilate. È facile capire che il lavoro su questa vettura è stato svolto da un'officina professionale. Ogni pannello è perfettamente allineato. Le porte, il cofano e il bagagliaio sono facili da chiudere e aprire. Il parabrezza anteriore è nuovo e tutti gli altri vetri sono quelli originali in ottime condizioni. La Ferrari 330 GT 2+2 monta un bellissimo set di cerchi a raggi Borrani con il mio pneumatico preferito, il Michelin XWX, che completa l'autentico look da auto sportiva degli anni Sessanta. La parte inferiore della Ferrari 330 è splendida quanto la parte superiore. La configurazione dei doppi fari della serie 1 conferisce all'auto il suo carattere. Ogni dettaglio cromato è perfetto e durante il restauro è stato sostituito ogni pezzo di gomma.
Interni: Questa Ferrari 330 GT 2+2 ha una plancia strumenti in nero pianoforte. Tutti i grandi e chiari strumenti Veglia sono perfettamente funzionanti. Una solida fila di interruttori con lettere che richiedono il manuale d'uso per essere decifrate. Sul lato destro del volante si trovano comodamente la leva dell'overdrive e l'indicatore di direzione a sinistra, i due comandi più utilizzati durante la guida della Ferrari. La morbida pelle beige ha acquisito la giusta patina per farvi sentire a casa nell'abitacolo spazioso. Anche se nel bagagliaio c'è la ruota di scorta, c'è spazio in abbondanza per i bagagli durante il Gran Turismo in Europa.

Motore e meccanica: Non appena i carburatori 3-Weber vengono riempiti, la Ferrari 330 GT 2+2 si accende immediatamente e gira al minimo in modo piacevole e regolare. Il cambio ha una sensazione molto solida e decisa nel passare le marce. L'unità overdrive, che in pratica è la quinta marcia, è molto facile da usare su quest'auto. I due freni di nuova concezione aiutano a rallentare l'auto con sicurezza. Non ci sono rumori di distrazione alla guida di quest'auto. Si è costretti ad ascoltare solo il puro canto del V12, dato che non c'è la radio. Nel periodo 2017-2019 sono stati spesi circa 60.000 euro per aggiornare la vettura dal punto di vista meccanico. Ecco alcuni dei punti principali.

Ricostruzione completa del motore, compresi pistoni e camicie
Sostituzione dei cuscinetti principali e di biella
Rifacimento della manovella
Ricostruzione e regolazione dei carburatori
Nuovi supporti del motore, tubi del carburante, tubi di raffreddamento, fascette ecc.
Nuove valvole e guide valvole per la testa
Sostituzione di tutte le parti dell'accensione, nuova pompa dell'acqua, ecc.

Storia: Questa Ferrari 330 GT Serie 1 è stata costruita dalla Ferrari nel 1964 e due anni dopo è stata venduta come auto nuova in Francia. Poi, negli anni '90, è arrivata in Germania.

1994 L'auto è stata sottoposta a un importante restauro da parte dell'azienda Modena Motorsport in Germania. È stata riverniciata nel colore originale "Rosso Corsa".
2017-2019 Tim Samways Sporting & Historic Car Engineers ha effettuato un restauro completo del motore. Dopo questo intervento, la vettura è stata guidata per 4.500 km.
La Ferrari 330 GT 2+2 Serie 1 è arrivata in Svezia nel 2016 e qui ha avuto due proprietari.

La vettura viene fornita con una documentazione che risale fino alla Francia. Il manuale originale, il catalogo dei ricambi insieme a una documentazione esemplare e alle fatture dei lavori eseguiti nel corso degli anni da aziende rinomate.Se avete una Ferrari d'epoca che volete vendere. Fatecelo sapere qui