2002 FERRARI 360 SPIDER MANO SINISTRA
IN VENDITA CON ESTESI LAVORI EFFETTUATI COME DETTAGLIATO DI SEGUITO, MOT & TEST DI STRADA RECENTI.
Preparata dal nostro team interno, i lavori sono consistiti nella preparazione ai più alti standard con miglioramenti e aggiornamenti come necessario:
Lavori meccanici:
Rinnovo della cinghia a camme con aggiornamenti ai cuscinetti e ai tenditori Hill Engineering
Rinnovo dell'alternatore
Rinnovo della pompa dell'acqua
Risoluzione delle perdite d'olio
Ricostruzione delle pinze dei freni
Assistenza all'aria condizionata
Assistenza e diagnostica della trasmissione F1
Lavori cosmetici:
Conolizzazione degli interni in pelle
Riverniciatura delle finiture interne in argento
Riparazione dei rivestimenti sotto la carrozzeria
Verniciatura dei brancardi
Rinnovo della tela della capote e riparazione del telaio della capote con nuovi elastici
Dettaglio vano motore
La preparazione finale ha incluso la correzione della vernice, utilizzando i migliori prodotti Gyeon per i dettagli.
CHILOMETRI ATTUALI - 65K KM (40K MIGLIA)
Questa vettura proviene dalla collezione privata del proprietario di Lux Classics ed è una vendita privata. Acquistata dal proprietario del Kuwait che l'ha importata nel Regno Unito, ma ora immatricolata nel Regno Unito.
STORIA DEL MODELLO e PRODUZIONE
Presentata al Salone dell'Auto di Ginevra del 2000, la Ferrari 360 Spider sostituisce la 355. Segnando una svolta nell'etica del design Ferrari, le linee spigolose e i fari a scomparsa dei modelli precedenti vennero sostituiti da una carrozzeria più sinuosa in stile Pininfarina, che consacrò la 360 come la prima delle Ferrari "moderne".
Con un nuovissimo telaio space-frame in alluminio, era più rigido del 40% rispetto a quello in acciaio del suo predecessore e più leggero del 28% circa, nonostante fosse più grande del 10%. Le versioni Spider presentavano un pianale più robusto rispetto alla Modena convenzionale e una cornice del parabrezza ridisegnata, davanzali più rigidi e paratia posteriore per compensare la rimozione del tetto. I passeggeri sono protetti da due roll bar tubolari che formano una gabbia di protezione e fanno parte del sistema di chiusura. La capote stessa viene ripiegata automaticamente all'interno del vano motore.
Visibile sotto la copertura in vetro, il motore V8 da 3,6 litri (quindi 360) è dotato di albero a gomiti piatto e bielle in titanio e, a causa delle limitazioni di spazio dovute all'alloggiamento della capote, dispone di un'alimentazione supplementare di aria attraverso grandi prese d'aria laterali. Sviluppa 400 PS (294 kW; 395 CV) ed è in grado di spingere la 360 Spider a 60 mph in soli 4,3 secondi, proseguendo fino a una velocità massima di 180 mph. Era disponibile con cambio manuale a 6 rapporti o con un manuale automatizzato in stile F1.
L'abitacolo è interamente rifinito in pelle, con l'alluminio utilizzato sulla console centrale e sui pannelli inferiori delle portiere come materiale d'accento. Il ripiano posteriore offre spazio sufficiente per un set di mazze da golf, pur garantendo uno spazio adeguato per i sedili anteriori.
Nel periodo di produzione 2000-2004, sono state prodotte in totale 7.565 360 Spider, prima di essere sostituite dalla F430 con il lancio al Salone di Parigi del 2004.
