Le Ferrari 550 e 575 hanno segnato la rinascita dell'epoca d'oro delle Ferrari V12 a motore anteriore, dopo una lunga assenza dalla 365 GTB/4 Daytona. Il logico successore della 575, la 599 GTB "Fiorano", ha debuttato al Salone dell'Automobile di Ginevra del 2006 come modello 2007 e ha preso la sua nomenclatura dalla cilindrata di 5,99 litri, eredità della Ferrari Enzo.

Concepita come gran turismo, la 599 GTB non lesinava sulle prestazioni: il V12 a catena di distribuzione erogava oltre 600 CV e portava la pesante coupé da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi, con una velocità massima di oltre 330 km/h. Numerosi progressi nell'aerodinamica (da cui gli interessanti contrafforti nella parte posteriore), un cambio sviluppato con tecnologia F1, sospensioni magnetoreologiche e un avanzato telaio in alluminio, contribuirono al sofisticato comportamento su strada della 599 GTB.

Nell'aprile 2010 è stata annunciata una versione limitata incentrata sulla pista. Limitata a soli 599 esemplari, la 599 GTO vantava più cavalli, meno peso e un tempo sul giro sul circuito di Fiorano della Ferrari superiore a quello della Enzo. Dopo la magica nomenclatura GTO della 250 GTO e della 288 GTO, la 599 fu il terzo modello Ferrari a essere etichettato con questa leggendaria denominazione.

Questa particolare vettura è stata venduta nuova a Dubai (Emirati Arabi Uniti) al suo primo e unico proprietario prima di noi. Con una documentazione di servizio completa che risale al PDI del 2011, questa vettura è in condizioni impeccabili in tutto e per tutto, e ha la sua certificazione Ferrari attualmente in transito. L'auto viene fornita con manuali, attrezzi, chiave di scorta, estintore, gonfiatore e documentazione di servizio.

Le foto sono presentate in bianco e nero per proteggere l'identità della vettura, si prega di chiedere per i dettagli.