Sebbene la Ferrari 365GTC/4 assomigli nell'aspetto a una versione moderna della Ferrari Daytona, si tratta di un modello completamente nuovo. Il V12 da 4,4 litri con quattro alberi a camme in testa è identico al motore della Daytona. Tuttavia, la 365GTC/4 ha un muso molto più basso e quindi i carburatori sono posizionati sul lato del motore per garantire che il V12 si inserisca nel muso più piatto. Il V12 Colombo eroga 340 cavalli ed è abbinato a un cambio manuale a cinque rapporti. Come la Daytona, la GTC/4 ha sospensioni indipendenti su tutte e quattro le ruote. L'altezza del posteriore è regolata idraulicamente. La 365GTC/4 ha un look estremamente moderno per l'epoca. La Ferrari 365GTC/4 ha la tipica forma a "cuneo", tipica delle auto degli anni Settanta. L'aspetto esotico è completato dai fari ribaltabili, dal paraurti anteriore in gomma e dalla parte posteriore in nero opaco. A differenza della Daytona, la 365GTC/4 è sempre stata progettata con i fari a scomparsa, che risultano quindi più integrati nel design rispetto alla Daytona. Nella parte posteriore spiccano anche i sei fanali posteriori separati. Un'altra particolarità della 365GTC/4 è che gli acquirenti potevano scegliere tra ben 46 colori diversi per gli esterni e 10 colori diversi per gli interni. Su richiesta, l'esterno poteva essere fornito in qualsiasi colore immaginabile, unico per l'epoca! Quando il modello fu presentato, la 365GTC/4 fu elogiata dalla stampa per i suoi buoni freni, il buon funzionamento del cambio e l'ampia scelta di vernici. La 365GTC/4 è particolarmente rara. Ne furono prodotti solo 500 esemplari più altri 4 prototipi. Di questi 500 esemplari, 194 furono destinati agli Stati Uniti, per cui rimasero solo 265 vetture per l'Europa e il resto del mondo. Di queste 265 vetture, 41 furono consegnate con il volante a destra. In totale, quindi, solo 224 365GTC/4 furono consegnate con il volante a sinistra.

Questo esemplare "Marone Collorado" è in condizioni molto originali ed è stato consegnato nuovo nel 1972 negli Stati Uniti. Due anni fa abbiamo venduto questa vettura a un collezionista che l'ha utilizzata regolarmente e l'ha sottoposta a una manutenzione perfetta. L'auto ha percorso solo 28.420 miglia in totale ed è in condizioni molto originali. La carrozzeria è bellissima, con lamiere sottili e originali, e presenta accoppiamenti corretti. La vernice è già stata riverniciata per motivi estetici ed è bellissima. Anche le modanature cromate e i cerchi in lega sono in ottime condizioni. L'interno è rivestito con una bella moquette color "Tan" e interni in pelle. Gli interni sono completamente in condizioni originali e hanno un aspetto fantastico. La Ferrari 365 GTC/4 è stata progettata con l'obiettivo di attraversare interi continenti in tutta comodità e velocità. Le cose che non dovrebbero mancare sono un bagagliaio spazioso, un sedile posteriore e l'aria condizionata. La Ferrari 365 GTC/4 ha tutte queste caratteristiche ed è un piacere da guidare. La tecnologia è stata perfettamente mantenuta negli ultimi anni dallo specialista assoluto della Ferrari in Germania: Eberlein di Kassel. Il motore V12 da 4,4 litri è abbinato a un cambio manuale a cinque rapporti e produce 320 CV. Il motore è dotato di 6 carburatori DCOE 38 Weber. Il motore è in ottime condizioni e funziona a meraviglia. Anche il telaio e i freni sono in ottime condizioni grazie a una buona manutenzione. I freni funzionano perfettamente. L'auto si guida semplicemente in modo fantastico come suggerisce il suo aspetto. L'accumulo di potenza di un motore V12 Ferrari è e rimane qualcosa di magico, a ogni marcia. In breve, una bellissima Ferrari 365 GTC/4 con numeri corrispondenti e molto originale, che è sia otticamente che tecnicamente in condizioni bellissime.