La Ferrari 612 Scaglietti nasce come sostituta della 456 come ammiraglia 2+2 per il nuovo millennio e rende omaggio alla 375MM costruita per Roberto Rossellini come regalo a Ingrid Bergman. Chiamata così in onore del leggendario carrozziere e amico di lunga data di Enzo, Sergio Scaglietti, condivideva il motore con la Ferrari 575 e fornì il progetto per la sua cugina a due posti, la 599 GTB.

Dopo aver lasciato i saloni della Carrozzeria Scaglietti, le carrozzerie della 612 sono state accoppiate a un telaio tubolare a Maranello e dotate di una moltitudine di opzioni a scelta del cliente: cambi manuali o automatici F1A Graziano, tetti in vetro, un pacchetto opzionale di maneggevolezza HGTC-C e un'ampia varietà di colori raffinati, disponibili in versione bicolore per la tiratura di 60 esemplari per l'anniversario "Sessanta".

Con una potenza di 533 CV, la 612 era in grado di raggiungere i 100 km/h in un tempo rispettabile di 4 secondi e una velocità massima di 320 km/h, il tutto con livelli sorprendenti di raffinatezza e comfort. La seconda auto completamente in alluminio della Ferrari, subito dopo la 360, è stata messa a punto per la guida su lunghe distanze e la fruibilità, con un'ampia abitabilità e una maneggevolezza competente per un veicolo di queste dimensioni.

Questa particolare Scaglietti, specificata come "One to One", è stata consegnata nuova alla concessionaria Ferrari "Rosso Corsa" del Giappone. Rifinita in una rara tonalità di Bianco Avus su sedili Daytona bicolore e cerchi in stile Challenge, quest'auto ha ricevuto una nuova revisione della cinghia di distribuzione nel dicembre 2024 ed è pronta per essere guidata e goduta.