Negli ultimi decenni, la Ferrari ha fatto sua la tradizione di rilasciare sempre un nuovo modello con motore centrale V8 in una versione altamente sviluppata. Così la 308 divenne la 328, la 348 la F355 e la F360 la F430. Stesso telaio con modifiche esterne limitate che, soprattutto nel caso della 348/355 e della 360/430, si sono evolute in modo significativo dal punto di vista tecnico. Nel caso della F430, dove 80 CV e l'aggiunta di un differenziale regolabile elettronicamente erano i miglioramenti più significativi, Jeremy Clarkson di Top Gear esclamò durante un test drive che si trattava della perfetta Supercar dell'epoca. Il suo James May ne comprò addirittura una. Come forse sapete, il suo critico collega è un giornalista automobilistico che conosce davvero tutti i dettagli. La qualità costruttiva, l'affidabilità (il motore è ora dotato di catene di distribuzione anziché di cinghie), le prestazioni, il suono dello scarico e il design sono di un livello che all'epoca era molto apprezzato a Zuffenhausen. Il differenziale a controllo elettronico e regolabile sul volante vi risparmia errori costosi e vi permette di essere piloti da corsa senza tali capacità. Immaginate quanto sia divertente quando si può anche sterzare un po'... Un ulteriore vantaggio è rappresentato dal costante sviluppo del valore della F430: in alcuni mercati esteri le vediamo in vendita per decine di migliaia di euro in più. Una condizione per un tale investimento è una storia pulita e tracciabile senza incidenti. Ecco qui!
EQUIPAGGIAMENTO
Una F430 ha il climatizzatore automatico, gli alzacristalli elettrici, gli interni completamente rivestiti in pelle, il volante regolabile, la radio/CD Ferrari con frontalino estraibile e la chiusura centralizzata delle porte con telecomando. Questo esemplare presenta anche delle bellissime doppie cuciture grigio-argento nella pelle dei sedili e del cruscotto.
ESTERNO
Carrozzeria in un bellissimo Grigio Titanio, completamente in condizioni nuove. Nessun danno di sorta. Completamente originale, gli adesivi applicati in fabbrica sui punti vulnerabili sono ancora tutti presenti e non danneggiati. L'auto ha un aspetto completamente "come nuovo" grazie all'uso hobbistico in condizioni climatiche favorevoli. Ad esempio, non ci sono schegge di pietra sul parabrezza.
