Marca: Ferrari
Modello: F512 M
Anno: 1995
Prezzo: 350000
Cambio: Manuale
Volante: sinistro
Video di presentazione: Fare clic qui
Solo 501 esemplari prodotti, molto rari
Completamente documentata, libri, fatture
Ultima e più rara evoluzione della Testarossa
Non restaurata, perfetta usata mantenuta e pronta all'uso
000 km, origine europea
Anche se il rosso non è il colore più raro, per molti amanti incondizionati della Ferrari una Ferrari deve essere rossa. Quindi eccola qui, in carne e ossa
Descrizione del modello
La F512M rappresentava un'edizione speciale dei modelli Ferrari Testarossa e 512TR, che affondavano le loro radici nella metà degli anni Ottanta o addirittura prima, in termini di progettazione meccanica.
Nell'autunno del 1994, la Ferrari presentò la F512 M, a indicare una versione modificata della 512. Questa iterazione ha visto miglioramenti significativi su tutta la linea: miglioramenti del rapporto peso-potenza, aggiornamenti stilistici pur mantenendo l'essenza del design originale di Pininfarina e un notevole aumento dell'efficienza aerodinamica. L'adozione di fari a scomparsa al posto di quelli precedenti e un posteriore ridisegnato con contorni più morbidi e paraurti in tinta hanno segnato cambiamenti estetici significativi. Inoltre, l'inclusione del colore della carrozzeria per la copertura del motore e dei fanali posteriori quadrati rotondi modernizzò ulteriormente l'aspetto.
Nel 1994, la Testarossa era in produzione da un decennio e doveva affrontare la crescente concorrenza di Lamborghini, Porsche e di nuovi modelli come l'Acura NSX. Per mantenere il proprio vantaggio competitivo, la Ferrari introdusse la F512 M come ultima iterazione della piattaforma Testarossa prima del debutto della 550 Maranello. A differenza delle precedenti evoluzioni, il salto verso la F512 M fu sostanziale, evidente nelle modifiche sia esterne che interne. I fari fissi, il paraurti anteriore e la griglia ridisegnati e i fanali posteriori rotondi riprendono gli stilemi dei modelli Ferrari contemporanei.
All'interno, la F512 M è stata sottoposta a significativi affinamenti meccanici. L'aggiornamento delle sospensioni con ammortizzatori a gas e l'inclusione di un sistema ABS Bosch migliorarono la maneggevolezza e la sicurezza. Il motore ha mantenuto la cilindrata e il sistema di iniezione della 512 TR, ma ha ricevuto aggiornamenti interni che hanno portato a un aumento della potenza a 440 cavalli. Componenti come le bielle in lega di titanio, i pistoni in alluminio forgiato e l'albero motore alleggerito hanno contribuito a migliorare le prestazioni. Inoltre, è stato installato un nuovo impianto di scarico in acciaio inossidabile per aumentare ulteriormente la potenza.
La produzione della F512 M è terminata nel 1996 con un totale di 501 unità prodotte, tra cui una dotazione limitata di 75 esemplari per il mercato statunitense. La F512 M è stata rapidamente riconosciuta come un modello da collezione, grazie alla sua miscela di prestazioni, estetica ed esclusività.
